半個月前，我使勁的吹了一波旅行車，又吹了一波斯柯達；現在我決定不吹了，為啥呢？因為療效出來了，人家斯柯達OctaviaRS iV的官圖釋出了！

我可以大膽的猜測一下，斯柯達的設計師要麼是福斯和奧迪下放的，要麼是去母公司進修過了，否則他的臨摹不可能如此惟妙惟肖。

咱就說這中網，立體多邊形，和奧迪SUV的最新設計風格是不是神似？

咱就說這保險槓，X造型，和福斯Sagitar是不是同源？配上自家一直以來對引擎蓋肌肉感的塑造，煮出了自己專屬的味道；

大燈，談不上標新立異，只是前代風格的沿襲與發展；

車身遍佈的黑化處理，是運動化風格的通用處理方式；

19英寸雙五輻輪圈，亮面與磨砂雙工藝，配合紅色剎車卡鉗，盯著看了半天，差點沒給我帥哭了。

尾部就保守多了，這和福斯的設計思路十分雷同，前臉再怎麼張揚，屁股必須不能招搖，否則福斯也不會不把排氣管給隱藏了。

亮黑小鴨尾，雙出扁排氣，說是效能款都有些牽強。

掌聲響起來，我心更明白，旅行車是我的最愛！有沒有跟著我唱起來？

這紅黑配，我滴個乖乖，那就是經典中的經典啊！

不過，旅行版的輪轂明顯沒版好看，花瓣輪轂依舊是必選項，不可替代。

旅行版的鴨尾就不再是裝飾了，這妥妥的引導著風的走向。

扁雙出在版上不好看，但放旅行版上就和諧多了，是不是？

這內飾還有啥好說的，帥啊！好看啊！母公司的新內飾也沒法比啊！

從45°再看看，是不是已經不能自拔了，之前的斯柯達就是一坨，現在的斯柯達那就是美了美了美了，我醉了醉了醉了…

中控屏，大不大？寬不寬？目測至少10英寸吧？福斯祖傳的6.5、8英寸還好不好意思出來見人？

儀表盤遵循了福斯和奧迪的傳統，油表啥的都給扔外邊了，不知道為啥一定要這麼處理，液晶全覆蓋的視覺衝擊力會更強啊。我似乎聽到了BMW的冷笑，BMW那醜吧啦嘰的儀表盤就別說話了。

擋把好看哈，但這麼小，激情不足啊！

這座椅怎麼說？好像靠枕不太好弄……放啥靠枕！放啥靠枕！

動力系統和GolfGTE同源，1.4TSI發動機和電動機組成的插電式混動系統，綜合最大功率245馬力，峰值扭矩400牛·米，配6速DSG變速箱。0-100km/h加速僅需7.3秒，純電動最大續航里程60km。

這套動力組合還是非常適合國內需求的，不知道會不會引進。如果來，你會考慮嗎？

我唯一憂慮的是：高功2.0T是不是在這代OctaviaRS上就沒有了…

掌聲響起來，我心更明白，旅行車是我的最愛！

唱起來！