目前國內主流的合資緊湊型SUV價格下限普遍在17萬元左右，但上限卻最高能超過27萬，這中間10萬元的差價當然是來自配置與動力方面的差異，如果你購買SUV僅僅看重空間，那20萬元以內的車型完全能滿足你的需求，但如果你對其越野和效能有著更高的要求，那自然就要為它掏更多的錢，這一看上去再正常不過的產品規律現在卻要隨著一款車的出現而有所改變。福特銳際——全系標配2.0T發動機+8AT變速器+四驅系統，售價區間卻僅僅在18.98-21.88萬元，可謂給國內緊湊型SUV市場帶來了不少的壓力。

過去說到福特旗下的緊湊型SUV首當其衝便是Kuga，而此次推出的銳際實際上就是它的換代產品，有關於它倆的關係或許還有些小夥伴不太清楚，我在這裡再和大家簡單介紹一下。這款全新的銳際是福特在北美市場的第四代產品，英文名為Escape，而目前的Kuga則是福特在歐洲的第二代產品，英文名為KUGA。從上一代產品開始由於“一個福特”政策，其本質上與美版是同一款車型，只不過在代數上相差了一代，也就是說第二代KUGA就是第三代Escape，因此目前在國內Escape的三四代產品處於“二世同堂”的局面。

至於為什麼要選用銳際這樣一個全新的名字，在我看來首先這款車是福特中國2.0戰略下的首款車型，意義比較重大。其次當然是與Kuga有所區隔，後者主攻17萬元以下市場，銳際則向更高階進發。最後是在命名上與福特旗下的另一款中型SUVEDGE形成家族關係。或許有小夥伴覺得福特這樣另起爐灶會不會最終吃力不討好，但我認為全新銳際無論在哪方面都是一款從頭打造的全新產品，與前代並沒有太大的關係，因此新命名並不會對其車系產生較大的影響，並且這樣做也比較符合“一個福特”的政策，等到時機成熟時，Kuga便將退出歷史舞臺。而在消費者眼中，銳際就是一款與EDGE同一家族，並且比Kuga定位更加高的緊湊型SUV，而這也正是福特的目的所在。

然後我們再來談談這款車本身，首先福特想用這樣一個價格來殺入緊湊型SUV市場換取更多的銷量是毋庸置疑的，在這個市場中有著豐田RAV4、本田CR-V以及福斯最新的Tharu，每一臺都不是省油的燈，如果光靠設計和配置來與之抗衡實在是有些杯水車薪。況且福特這張“馬丁臉”雖已沿用多年，但是否真的被消費者接受仍是個未知數，因此在價格上率先動手或許是目前福特唯一能做的選擇，並且這個價格在今後還可能有著很大幅度的下降空間。銳際雖然平均售價只有20萬元左右看似價效比極高，但事實上它的起售價要接近19萬元，原因就在於那臺2.0T發動機，如果未來福特再在此基礎上推出一款1.5T版，相信售價很快就會來到17萬上下，與Kuga的高配接壤。先推出這樣一款車型搶佔產品制高點，給它的競爭對手們一個措手不及，再通過降價和低配向下滲透，這或許就是福特此次的戰略打法。

至於有沒有效果呢？有肯定是有的，2.0T+四驅的組合的確吸引力十足，雖然目前在城市駕駛中依舊充斥著四驅無用論的調調，可有總比沒有好，更先進的驅動系統意味著你能開著它去更多的地方。但這樣的配置也意味著比同級別更高的油耗，如果你是衝著那臺2.0T發動機去的，那我完全不會攔著你，但如果你看到的僅僅是它只需不到20萬元就能擁有一臺四驅SUV，那我想你或許得問問自己你是否真的需要四驅了。