萬事得2這款小車的駕駛靈動性，絕對是在A0級轎車裡面名列前茅。目前萬事得2已經在國內已經處於停產停售的狀態，但是在海外，這樣一款靈動的小車迎來了2020款。魂動加身，科技上身，讓2020款萬事得2更為精緻。

2020款萬事得2外觀通過設計師的簡化整合之後，變得更為穩重，富有優雅感。2020款的整體風格更加偏向於簡單化，使得這款A0級的小型車看起來更寬，視覺重心更低。經過全新設計的前保險槓更為簡潔，更低，兩道鍍鉻裝飾橫條增加了橫向張力。

車頭燈設計的更為精緻，並且科技感爆棚。頭燈的LED矩陣共有20個發光單元，可以獨立點亮，高流明的燈源可照亮前方80米處。並且配備的自適應功能可以將原有的遠、近光燈，擴大到六個範圍，可根據不同車速以及前方探測到的行人和車輛劃分為三種模式，從而極大的保證了駕駛員的夜間視野。

同樣，尾部的造型有著相同的簡潔設計，線條簡單不復雜，但是豐滿、厚重感還是相當不錯的。與車頭相呼應，雙色後保險槓打造了不錯的運動感，並且橫向的兩根鍍鉻裝飾條也達到了增加橫向張力的效果。

經過全新設計的鍛造拋光16英寸輪轂讓2020款萬事得2檔次感更強，並且更為精緻，提升了一輛A0級精品小車的高階感。

不只是外觀，內飾的整體造型和配色方案均有經過重新設計，無論是門飾板、儀表盤還是空調的送風口均加強了視覺以及觸覺質感。並且，為消費者提供了不同的內飾風格可以選擇，一種是在光影的變化下能夠讓內飾皮革呈現出一種藍灰色變化，另一種是內飾以白色調為主，嵌入了黑色的Granlux人造麂皮，最後一種則是織物與棕色、黑色皮革相搭配的組合。

在皮質包裹的多功能方向盤上集成了音響控制、藍芽電話、ACC自適應導航的功能。內建的方向盤加熱功能能夠讓寒冷的冬天獲得更大的舒適感，著車後會加熱半個小時自動關閉。

懸浮式的中控屏配備了萬事得的人機互動系統HMI，通過Connect功能用一根USB線就可以將蘋果IOS系統的Carplay和安卓的Android Auto與系統相連。IOS系統則可以通過Siri語音功能進行導航等操作，安卓系統可以用過語音系統控制谷歌地圖、音樂播放以及媒體和應用程式訊息。

儘管萬事得2是一個A0級的小車，但是在座椅的設計上卻得到了個質的提升，無論在舒適度和駕控感上均有提高。依託於人的盆骨構造，全新的座椅能夠讓盆骨保持直立姿態，讓靠背保持了一個自然的S彎曲，在通過坐墊和靠背中的高阻尼聚氨酯材料讓胯部向上保持了儘可能直立的狀態，這讓激烈駕駛中能夠穩定在座椅中，也能夠獲得較強的舒適度。

2020款萬事得2共有三種動力可選擇，而這三種動力的基礎是一部Skyactive G1.5L自然吸氣發動機，分別有高低功率，低功率版本，低功率版本最大功率55kW/6000rpm、最大扭矩135N·m/3800rpm，高功率版本最大功率66kW/6000rpm，最大扭矩148N·m/4000rpm，並且還有MHEV輕混動力。

而與這三種動力總成所搭配的變速箱分別有兩種，一種是6擋手動變速箱，另外一種為6擋自動變速箱，而在MHEV車型上同樣配有手動擋和自動擋。

在普通民用轎車當中，尤其在日系車中，萬事得以操控見長。同樣，儘管萬事得2是一輛A0級的小車，也繼承了這種血統。結合了萬事得最新的技術，對前後避震器的阻尼進行了優化，使得避震器的響應更加線性，在優良的操控性上大大提高了舒適度。

進行了重新調整的避震器阻尼，在面對長波而緩慢的起伏顛簸時，避震器的阻尼偏低，會讓車內成員較為舒適，提高乘坐品質。而當避震器感受到短波和快速的拉伸和壓縮時，阻尼變得更大，提高了激烈駕駛時的穩定性。此外，後懸架上採用了聚氨酯的材料，降低了彈簧的部分韌性，提高了對細碎震動的響應，改善了舒適性。

不得不提的就是其萬事得的GVC加速向量控制系統，在2020款萬事得2上匹配的則是GVC的升級版-GVC plus，通過在傳統的GVC對發動機動力輸出控制的基礎上增加了對車身橫向力的控制，從而提高操控性。

在彎道駕駛時，當車輛從彎心駛出方向盤回正時，GVC Plus就會對外側車輪施加輕微的制動力，減少車身向外側滑動的橫向力，有助於車輛恢復直線行駛。在日常行駛時，尤其是高速變線或者在溼滑路面行駛時，GVC Plus處理得更為乾脆，給予駕駛員可靠的駕控。

寫在最後：作為萬事得的入門的A0級小車，在車輛的安全配置上還有車道保持系統、行人檢測系統、交通標誌系別系統、360°全景影像系統，大大提高了行車的安全性。科技加持、燃油經濟性加持、操控性加持，這讓一款靈動的小車變得更為靈動，更為精緻。