在今年1月份，理想汽車的首款車型理想ONE的交付量超過了1000臺，對於一家新勢力造車企業而言，這樣的成績稱得上非常不錯。當然，不少人選購理想ONE的一個重要原因，是因為作為增程式混動車的理想ONE不存在純電動車所謂的里程焦慮。不過，相比增程式，插電式混動車應該是一個更加主流的選擇。

而在同樣的預算下，除了理想ONE，還可以考慮價格相近的DENZAX PHEV。對此，我們不妨來看看32.8萬元的理想ONE七座版和31.98萬的DENZAX PHEV旗艦版，該如何選擇？

● 外觀對比

定位於中大型SUV的理想ONE，整體造型給人的氣勢很強，前臉採用大尺寸的黑色進氣格柵，辨識度極高，配合下方兩側的C型通風口，看上去穩重又不失力量感。而DENZAX PHEV的整體輪廓與比亞迪唐非常相似，但融入了更多的賓士元素。車頭採用偏圓潤的設計語言，搭配“DENZA”英文標識，給人的感覺較為精緻飽滿。底部的貫穿式梯形進氣口，搭配兩側的進氣口造型顯得頗為動感。

理想ONE的大燈設計非常細長，內建117顆LED光源，同時兩側大燈與格柵上方的燈帶組成了貫穿式設計，科技感十足。DENZAX PHEV同樣設計了車頭貫穿式LED燈帶，與理想ONE頗有異曲同工之妙，而大燈採用矩陣式LED光源，造型立體，效果出眾。

理想ONE的側面造型方正大氣，給人的觀感十分沉穩。DENZAX PHEV的側面線條流暢，雙腰線設計勾勒出較強的肌肉感。

在車身尺寸的對比上，定位中大型SUV的理想ONE擁有絕對的優勢，這也意味著理想ONE的7座空間表現更佳。

理想ONE採用尺寸為255/50 R20的米其林Primacy SUV輪胎，運動型灰色輪圈彰顯動感。DENZAX PHEV採用尺寸為265/40 R22的馬牌CC5輪胎，花瓣式造型輪轂獨具個性。

兩車的尾部都延續了各自的車頭設計風格，理想ONE的車尾線條平直大氣，視覺效果穩重，貫穿式尾燈與車頭貫穿式燈帶互相呼應。DENZAX PHEV的尾部造型平滑飽滿，“X”型標識十分顯眼，其同樣採用貫穿式尾燈設計。兩車尾燈各有風格，誰更好看還要看個人審美。

● 內飾對比

內飾方面，理想ONE的整體設計以簡約為主，車內採用了大面積的軟質+皮革等高階用料，品質感做到非常出色，而且擁有四塊互動式大屏，科技氛圍濃厚。DENZAX PHEV的內飾風格結合了賓士和比亞迪的設計特點，環抱式的中控臺佈局較為簡潔，輔以大面積的軟質用料及金屬飾板，營造了很強的高階感和品質感。

儀表盤方面，理想ONE提供12.3英寸的全液晶儀表盤，而DENZAX PHEV的全液晶儀表盤尺寸同樣為12.3英寸。但從顯示效果來看，DENZAX比理想ONE還是更顯高階一些。

除了儀表盤，理想ONE還有三塊大屏，分別是16.2英寸的中控觸控屏、12.3英寸的副駕駛娛樂屏、擋把前方的10.1英寸功能控制屏，這三塊大屏提供了非常豐富的功能操作和娛樂應用。而DENZAX PHEV雖然只有一塊15.6英寸的中控觸控屏，但擁有比亞迪功能強大的DiLink 系統，畫質細膩，使用者體驗很棒，而且支援螢幕旋轉適配不同的軟體。

理想ONE的三幅式方向盤採用Nappa真皮包裹，握感充實且柔軟。DENZAX PHEV採用三幅式的平底方向盤，雖然用料不如理想ONE高階，但握感適中，而且支援電動四向調節，而理想ONE支援四向手動調節，兩者各有所長。

後備廂方面，兩車都支援第三排座椅放倒，而且放倒後都能做的非常平整。在使用7座的情況下，雖然官方未公佈兩車的後備廂容積資料，但從圖片來看，兩車表現並無太大差異，滿足日常家用裝載需求都是綽綽有餘的。

● 配置對比

作為三十多萬的SUV而言，兩車在安全及輔助配置方面的表現都值得肯定，但理想ONE整體表現還是更為齊全，相比DENZAX PHEV多出了膝部安全氣囊、自動泊車等功能。

在內部配置上，理想ONE整體表現也是更豐富，比如方向盤/後排座椅加熱功能、真皮包裹的方向盤和座椅、全車都配備多層隔音玻璃及無鑰匙進入功能等，在舒適性方面顯然更勝一籌。

理想ONE是目前為數不多的一款增程式混動車型，雖然搭載了一臺1.2T的三缸內燃機，但是它並不會直接驅動車輪，而是用來為電池進行充電，駕駛感受以平順為主。DENZAX PHEV基於比亞迪e平臺以及DM3.0架構打造，採用與唐DM一樣的三擎四驅版（2.0T+前/後雙電機），超強的加速效能是DENZAX PHEV的一大優勢，官方0-100km/h加速時間為4.3秒。而理想ONE配備了更大容量的動力電池，其純電續航達到180km，對於使用者而言，更長的純電續航，意味著更低的用車成本。

● 總結：

通過此次對比來看，理想ONE和DENZAX最大的不同在於動力型別。理想ONE採用增程式混動系統，它的駕駛體驗基本與純電動車無異，但擁有多種能源補給方式。DENZAX PHEV作為插電混動SUV，不僅可以使用純電模式行駛，也可以通過混動模式獲得更強的加速體驗。當然，這兩款SUV都能上綠牌，而且都沒有里程焦慮。至於兩車該如何挑選，如果您是更看重舒適性、高配置、大空間的話，那麼理想ONE會是一個不錯的選擇。而對於追求動力效能、賓士設計、大廠合資品質的使用者，DENZAX更適合您的購車需求。