隨著消費升級，80後和90後已經不滿足於車輛代步，對車輛的效能外觀等有了更高的要求。通用五菱也緊追時代的步伐，對品牌進行轉型升級，釋出了新寶駿品牌，並使用新鑽石車標。目前新寶駿RS-5覆蓋了緊湊型SUV市場，RC-6進入了中級車市場進行爭奪，RM-5則劃入了寶駿的強勢MPV細分市場中，RS-3也成為了小型SUV市場新選擇。

近日，新寶駿即將推出的第二款轎車產品，定位更親民的緊湊級轎車RC-5已經亮相工信部，新車依舊是新寶駿品牌特有的家族式設計，整車有著很高的辨識度。動力方面，將搭載1.5L發動機和1.5T發動機。

外觀方面，RC-5並沒有採用RC-6同樣的前臉設計，反而是和家族的SUV打成了一片。中網部分低配版為燻黑的橫幅式樣式，高配版則為點陣式中網。前臉最大的亮點莫過於分體式的燈組設計，上方是眯眯眼式的日間行車燈，由一條貫穿的飾條相連，呈現出一體化的效果。遠近光大燈則是位於前槓兩側位置，從視覺上使車輛更加寬矮，更具運動範。

車身側面，新車運用了一條貫穿式腰線，並設計了大角度溜背造型，整體給人帶來了時尚簡約的風格。新寶駿RC-5的車身尺寸達到了4650/1806/1458mm，軸距2700mm，屬於目前標準的緊湊級轎車水平。另外，新車會根據車型的不同配備16吋或17吋的多幅式鋁合金輪圈。

尾部方面，新車同時也運用了大量平直的線條，整個車尾立體感十足。低配版兩側尾燈中間為黑色裝飾板，高配版採用了貫穿式尾燈設計，非常的大氣。排氣使用隱藏式設計。配置方面可提供天窗、駕駛輔助系統、後雷達、360°全景影像、不同樣式輪圈/進氣格柵/組合燈組等。

動力方面，新車配備了型號為LAR的1.5L自然吸氣發動機和LJO的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為73kW（99PS）和108kW（147PS），工信部綜合油耗為6.2L/100km。兩款發動機均滿足國六排放標準。

雖然新寶駿品牌基於更高階的R平臺打造了多款實力向上的產品，但是從市場表現來看，已經上市的四款車型中，銷量最好的依舊是售價最便宜的RS-3，說明新寶駿以高性價比還是能得到消費者的普遍認可。結合吉利EMGRAND EC7、長安逸動等車型售價與RC-6的定位，RC-5最終售價很可能落在7-10萬元之間。

目前來看，長期的“無腦投入”已經讓國內SUV市場呈現飽和，越來越多的車企在逐漸轉向轎車領域，本次新寶駿RC-5將依舊保持出色的價效比和長安、吉利、等同級車型競爭一番，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。