防凍液的正式名稱是汽車發動機冷卻液，又被稱作“防凍液”或“不凍液”，全稱應該叫汽車防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。

防凍液隨著氣溫的升高，汽車使用時間長了，所以有的車主在發現水箱裡的冷卻液不足時，就選擇用清水來補充，其實，防凍液減少的情況很多車都有，汽車發動機的冷卻液是會自動減少的，夏天的時候由於散熱性不高的時候，常常處於高溫狀態，就會有一定的蒸發損耗，需要及時補充新增以保證發動機正常冷卻。

根據國家能源局釋出的nb/sh/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發動機冷卻液》技術要求，防凍液的50%體積分數沸點在都在100℃以上，損耗主要是自然揮發，在不更換的情況下，1年損耗10%—36%之間，不少車主也表示：使用正規的汽車防凍液，在每次保養時讓維修師傅檢查一下是否缺少了需要新增，然後每兩年更換一次就行， 此外，水箱水管、空調熱水管、節溫器、水泵密封圈在更換防凍冷卻液的時候，都是造成滲水的多發部位。

另外，如果你發現發動機艙裡的冷卻防凍液少於最小的刻度值（冷卻防凍液正常的容量應在min和max之間），也要及時增加冷卻防凍液以及檢查是否有液體滲漏，冷卻迴圈系統結構比較複雜。

造成機油乳化的原因多見於氣缸墊損壞，發動機缸體上不僅有機油潤滑管道還有冷卻液水道，兩個管道相鄰一旦氣缸墊損壞會導致水道密封性變差，冷卻水從水道滲入機油道里是導致機油乳化增多的主要因素，一般更換缸墊可以解決，冬季氣溫低，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，發動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。