近幾年由於機油增多或乳化相關問題的持續報道，讓國內消費者談及色變，也更有意識的進行自檢。正因如此，原本因品質過硬的豐田，被使用者發現機油增多或乳化問題後，導致使用者紛紛進行自檢，一時間該問題逐漸發酵。

機油問題為何引發車主如此焦慮

前有長安機油乳化、後有本田機油增多，受兩次事件影響，國內消費者已深知機油問題的嚴重性。因此，豐田品牌同時發生機油增多與乳化情況後，該問題迅速升溫，車主紛紛自檢，成為近期熱門事件。

實際上，在發動機運轉時，內部零件會發生直接接觸磨損，機油則保證了其潤滑，同時兼顧清潔、散熱以及防鏽等重任，若其發生問題勢必導致發動機磨損，因此機油出現問題後才會引起消費者高度關注。

首先機油增多問題，主要有兩個誘因：1、北方寒冷冬季；2、行駛距離較短。主要原因是汽油燃燒不充分，隨著活塞運動進入曲軸箱，導致機油增多且伴有汽油味。危害在於汽油稀釋機油，導致機油潤滑效果降低，從而加大發動機磨損風險。至於機油乳化問題，則要更為嚴重。乳化是由兩種不相溶的液體，經過曲軸箱強烈的攪拌導致乳化現象。換句話來說，是有不明液體進入了發動機與機油結合，導致機油變質粘稠。

此前，長安汽車針對長安CS35乳化問題，給出的解決方案是將外接的油氣分離器拆除，原本三通管路設計的結構改為兩通結構，同時對氣缸蓋罩蓋內側以及發動機潤滑系統進行清洗。本田則是通過調整燃油噴射時機、發動機點火時機以及轉速，加快發動機升溫。一方面讓活塞上的氣環和油環儘早膨脹，同時讓混入機油的燃油儘快揮發再次燃燒。

豐田官方回覆暖機不夠且無需召回

還有一點值得注意的是，豐田官方正式宣告：“近期各方關注的北美RAV4車型召回事件，為海外特定發動機製造工廠在特定期間所發生的製造問題。經排查確認，豐田生產的 RAV4系列車型、亞洲龍車型，由於發動機供應工廠不同，不存在相同問題，故不受此次召回影響。”

綜上所述，可以理解為發動機在低溫情況下，少許汽油會隨著活塞運動進入曲軸箱，但隨著發動機溫度達到一定溫度，汽油會隨之揮發，通過PCV曲軸箱強制通風閥排出。至於乳化問題，則多發於混動車型，主要原因是混動車型汽油發動機屬於間歇性做工，短途行駛未充分暖機之前就停止時，機油加註蓋內側結露的水分不能完全揮發，區域性出現露白色乳化現象。

從三月初發現機油相關問題，到豐田官方公佈相關解決方案，歷時半個月左右，其處理結果相比本田機油增多明顯迅速了不少。不過，就處理意見來看，豐田官方給出的答案較為籠統，建議豐田官方給予已出現問題車型相關延保政策，徹底打消使用者顧慮。（部分圖片來源於網路）