新一代Passat將跟Magotan一樣採用了MQB平臺打造，這一次Passat終於跟Magotan平起平坐了。據悉，新車將於2018年10月31日正式上市。

換代後的Passat跟LavidaPlus非常相似，前臉同樣是福斯的家族化設計，碩大的進氣格柵跟燻黑頭燈組連成一體，看上去立體感更強。而且大燈的造型明顯向新Touareg靠攏，比現款上的頭燈尺寸略有減小，但是亮度更高，高配車型還有AFS大燈隨動、自適應遠光等功能，實用性也更強。

從側面上看，全新Passat比現款車型更加低趴一些，在這個運動風盛行的時代，福斯儘管再頑固也得為市場做出點妥協，四平八穩的造型已經是上個十年的事了。

它的車尾同樣是濃厚的福斯風格，帶字母的設計也出現在了全新Passat身上，儘管沒有采用一體式尾燈，仍然擋不住它飽滿的尾部造型，跟偏運動的前臉相比，新Passat的車尾可謂相當低調，商務底子仍有保留。

看慣了福斯車的內飾後，大部分福斯車型的風格都是一個樣，全新Passat的車內同樣運用了橫向線條的風格，中控臺帶有折角設計，好在向駕駛員進行了傾斜。副駕駛前的亮面飾板格外顯眼，全新的檔杆造型也是車內的亮點

就配置來看，全液晶儀表是必須要有的，Autohold，電子手剎等配置也成了這個級別該有的標配。全景影像、自動泊車、3區空調、無線充電、疲勞監測等功能也都一應俱全，而且中控臺還換上了大尺寸液晶屏，空調出風口則換到了顯示屏下方，換擋桿前後也都設定了杯架和儲物格，人性化更進一步。

很多人記得，福斯Passat曾開啟了合資車加長的先例，全新一代車型在現款尺寸上照例加長，2871mm的軸距比現款增加了68mm，整體尺寸也比現款大了一圈。

至於動力方面，全新Passat達到了國五、國六的排放標準，將搭載1.4T和低/高功率版的2.0T（第三代EA888）發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，此外三種動力版本都將匹配雙離合變速箱

值得一提的是，全新Passat還將推出一款插電式混動車型430 PHEV。搭載一套由1.4T高功率發動機+電動機+三元鋰電池組成的混動系統，除了1.4T發動機輸出的150馬力的最大功率之外，電動機最大功率也有116馬力，而它的百公里綜合油耗僅為1.4L！

另外，這款插電式混動版Passat跟燃油版車型在前保險槓、前臉鍍鉻飾條、輪圈樣式等方面有細微差別，格柵內還帶有藍色PHEV標識，以表明其插電混動版車型的身份。

該來的也都來了，就看全新Passat能否帶動自己的銷量追上Magotan了。