新能源汽車

乘聯會公佈的2021年汽車銷量資料顯示，中國新能源汽車的增長態勢非常喜人。在轎車、SUV、MPV、新能源汽車等四大細分市場中，新能源汽車在2021年1月份的銷量增長幅度是最高的。

乘聯會資料顯示，2021年1月份，中國汽車狹義乘用車市場銷量為216萬臺，同比增長25.7%。其中，新能源汽車狹義乘用車銷量為15.5萬臺，相比2020年同期，銷量增長了274.5%。這一點，我們從2021年1月份銷量前15名新能源車型，也能看出端倪。資料顯示，銷量前15名新能源汽車中，除了部分車型因為上市時間問題，不存在同比資料，其餘9款車型的增長幅度均非常高。

1月新能源汽車銷量榜

1月份銷量前15名SUV車型中，9款車型均實現了強勢增長，分別為特斯拉Model 3、奇瑞eQ、廣汽Aion S、尤拉R1、理想ONE、榮威eRX5、奔奔EV、蔚來ES6、寶馬5系 PHEV等。值得注意的的是，這9款車型的同比增長幅度均在70%以上。

其中，特斯拉Model 3作為一款重磅車型，在2021年1月份依然延續強勢增長態勢。資料顯示，特斯拉Model 3在1月份的單月銷量為13843臺，位居新能源汽車銷量榜單第2名。相比2020年同期，其銷量增長了461.4%。

只是，值得注意的是，與2020年12月份相比，特斯拉Model 3在1月份銷量下滑了41.8%，幾乎接近腰斬。這可能與特斯拉旗下車型質量問題多發，有著一定的關係。

特斯拉Model 3

作為一款微型純電動車，憑藉著低廉的價格，宏光MINI一經問世，便獲得了不錯的銷量。乘聯會資料顯示，2021年1月份，宏光MINI單月銷量為25778臺，位居1月份新能源汽車銷量榜單第1名。

事實上，這已經宏光MINI連續兩個月奪得新能源汽車月度銷量冠軍了。只是，這款純電動車，除了價格低廉，確實沒有太多亮點。只能說，上汽通用五菱確實善於製造低端經濟車型。這款車型能否持續火熱，我們將會保持持續關注。

宏光MINI

乘聯會資料顯示，作為比亞迪旗下的一款中大型純電動轎車，比亞迪漢EV在2021年1月份的單月銷量為9298臺，位居1月份新能源汽車銷量榜單第3位。從比亞迪漢EV正式推出以來，這是比亞迪漢EV目前獲得的最好的銷量排名。

只是，值得注意的是，比亞迪漢EV從上市以後，就經歷了終端天價手續費、斷軸質疑、冬季續航嚴重縮水等方面的問題。尤其是，其銷量更是頗為迷離。原因是，比亞迪漢EV每個月的官方銷量成績、乘聯會銷量成績與實際上險資料，一直有著很大的差異。

比亞迪漢EV

乘聯會資料顯示，造車新勢力方面，2021年1月份，有5款車進入了新能源銷量前15名榜單，分別為理想ONE、小鵬P7、蔚來EC6、蔚來ES6、特斯拉Model 3等。

其中，理想ONE作為一款定價相對較高的車型，在2021年1月份的單月銷量為5379臺，位居1月份新能源汽車銷量榜單第7位。相比2020年同期，其銷量增長了355.8%。在中國品牌造車新勢力車型中，理想ONE在1月份的單月銷量是最高的。

小鵬P7

寶馬5系 PHEV作為一款中大型混動轎車，在2021年1月份，進入了新能源汽車銷量前15名榜單。值得注意的是，寶馬5系 PHEV是唯一一款進入銷量前15名榜單的豪車品牌新能源車型。

乘聯會資料顯示，2021年1月份，寶馬5系 PHEV單月銷量為2579臺，位居1月新能源汽車銷量榜單第15位。與2020年同期相比，其銷量增長了77.4%。

寶馬5系插混版