隨著國內經濟實力的快速提升，即使非常普通的踏板門的車，也是融入了現階段比較領先的科技，但是從車友的角度來看，踏板摩托車一般都是表現比較偏向於實用，能夠滿足日常代步的需求。而現階段大部分車型融合高階配置之後，售價都將近1萬多元，這樣的高的價格成為了不少車的負擔。

2019年7月，在摩托車領域當中，國內全面實行電噴國四排放標準。眾多踏板摩托車也是全面升級，現在都搭配了電噴系統，效能方面也是有了不錯的提升。今天小編所說的這款踏板摩托車也是目前升級國四的一款車型，比較不錯的是這款車的售價控制在了8千以內，那麼效能表現如何呢？下面就跟著小編一起來看一看！

今天所說的這款車型是來自於中國產五羊本田旗下的喜鯊125，其官方售價7680元，對比現階段萬元級別的踏板摩托車，這款車的售價相對來說會低一些。從這款車的外觀設計上，小編能感覺到並沒有太過用心，仍然採用比較經典的本田踏板摩托車風格，沒有太多的亮點，不過還算比較耐看。

燈光配置方面，這款車也沒有進行升級，畢竟還是千元級別的定位，仍然採用鹵素光源。儀表方面，這款車也是採用基礎的機械指標式設計，不過新增加了幾個指示燈，可以滿足日常的功能顯示。另外，在實用性上這款車也配備了一個手剎，日常停車比較方便。

在車輛動力方面，這款車所搭配的發動機也是來自於本田旗下比較領先的鯊系列引擎，從官方所公佈的資料當中，這款發動機可以達到6.6kw的最大功率，最大扭矩則是達到了9.87Nm。不僅如此，在供油上也是搭配了本田旗下的核心科技PGM電噴系統，即使對比YAMAHA福喜也要出色一些（6.1kw）。

在官方的測試當中，這款車的燃油經濟性表現也是非常的不錯，一升油的最大續航里程可以達到51km，換算之下百公里油耗還不到2L。並且這款車的油箱也高達6升，滿油續航里程估測在300km左右，完全可以滿足日常通勤和城市當中代步/旅行的需求。

要說這款車有什麼缺點，小編想說在實用性上有一些欠缺，並沒有搭配上日常手機充電的USB介面，需要後期改裝來滿足需求。制動方面的搭配，這款(高配)車也是採用主流的前碟剎後鼓剎（低配前後鼓剎），前輪碟剎盤匹配雙活塞卡鉗，算是目前千元級別車型的高階配置，對於日常騎行，制動力度的表現已經可以滿足。

總體來說，這款五羊本田旗下的入門級通勤踏板摩托車喜鯊125，整體配置加持，雖然不及萬元定位的踏板摩托車，但是在實用通勤方面發揮的卻是淋漓盡致。一方面就是這款車燃油經濟性上的表現，百公里綜合油耗還不到2升。另一方面則是搭配了本田旗下頂尖的PGM電噴系統，符合國內正在實施的最新標準。