豐田亞洲龍雙擎機油異常增多問題正在持續發酵。

對於4S店的回覆，不少車主並不買賬。

商家回覆未獲車主認可

甚囂塵上的豐田“機油門”事件出現新進展。

近日，陸續有網友爆料4S店以“機油增多屬正常現象”回覆受影響車主。

據中新經緯報道，豐田中國相關負責人3月15日就機油增多、乳化情況作出回覆，稱車主所反映的情況不會影響發動機機油的潤滑效能，也不會對發動機的效能造成影響，“我們認為上述現象不是品質問題。”

對於4S店及廠家方面的解釋，Francis表示並不認可。

以上的疑問Francis亦反饋給了4S店方面，暫未得到回覆。

豐田陷“機油門”的危機

“機油增多屬正常現象”，豐田對旗下車型出現機油增多問題的首次表態，讓人們聯想起2年前東風本田對CR-V被曝機油增多後的迴應。

2018年1月20日，東風本田就當時鬧得沸沸騰騰的CR-V機油增多問題舉行首次媒體溝通會。會上，來自東風本田品質管理部副部長佐川泰三表示，汽油進入到機油中本屬於正常現象。後來，東風本田還是進行了召回，事件最終解決。

現在，對於豐田目前給出的說法，許多車主表示不認同，並提出了他們的質疑。

目前，在網上搜索“豐田”、“機油增多”等關鍵字，也可發現有許多對豐田的回覆持質疑態度的聲音。

對於豐田來說，亞洲龍雙擎意義重大。該車作為全新旗艦轎車，代表著豐田的全新TNGA架構產品形象。其雙擎車型更是亞洲龍最高配車型，對該車型貢獻了約40%的銷量。

此外，亞洲龍雙擎搭載的THS-Ⅱ豐田第二代混合動力系統是豐田混動最新研發成果。

目前，該混合動力系統還搭載在包括全新RAV4榮放、CAMRY等車型上，均是豐田在國內的暢銷車型。對於豐田來說，亞洲龍雙擎此次陷入“機油門”事件，不僅影響自己，甚至會影響整個豐田品牌在中國市場的表現。