總選新車多少感到有些乏味，今天我們找了兩款中型二手SUV，分別是進口的奧迪Q5和保時捷的Macan，作為級別相同並且中古車售價也極其相近的兩臺車，你會怎麼選呢？

2013款進口奧迪Q5 45 TFSI quattro越野型

這臺2013年4月上市的奧迪Q5 45 TFSI越野型車款，當時裸車的指導價為61.8萬元，要知道能花60大幾萬買Q5的消費者，不僅不差錢，而且真的算是相當低調了。進口版的Q5和中國產版的車型在外觀上沒有太明顯的區別，只是越野車型在輪眉上多了Cross套件，在視覺效果上增加了車身寬度。

都60多萬的車了，配置肯定也低不了。全景天窗、電動尾門、B&O音響、20英寸大輪轂統統奔向你。隨著時代的不斷進步，廠家對於車輛不斷的改進，相比起最新中國產Q5L的內飾，老款Q5的內飾整體看上去確實有些過時了。

Q5 45 TFSI quattro的動力自然不用多介紹，3.0T V6發動機配合8速手自一體變速箱，可實現272馬力的最大輸出，百公里加速也僅需5.9秒，這樣的加速表現對於一臺中型SUV來說已經相當可以了。

2014款保時捷Macan 2.0T

作為保時捷家族入門級的SUV車型，2014年一經上市，就收到了很多使用者的廣泛關注。雖然新車指導價僅需55.8萬元起，但了解保時捷品牌的同學們一定知道，想按指導價買保時捷根本不可能，多少都要加價選裝點有的沒的。這就意味著，當時買Macan的使用者，基本都是高於指導價幾萬元的選裝車款。車頭猛的看上去，和自家大哥Cayenne有幾分相似，整體車身尺寸也不算小，長寬高的資料都比進口Q5大一點。

保時捷的內飾做工在各大豪華汽車品牌裡，絕對是數一數二的。大到內飾造型設計，小到真皮部件的選材用料都十分考究。紅色內飾、電子輪盤、BOSE音響，通常都會被年輕車主作為加價的首選。但遺憾的是，即便你加錢選了N多配置，但在賣車的時候，車商只會酌情考慮把收車價提一點點，估計也就是你加價選裝的十分之一吧。

Macan的動力引數和普通中國產奧迪Q5很接近，2.0T四缸渦輪增壓發動機，配合七速雙離合變速箱，237馬力，350N·m最大輸出功率，日常通勤代步肯定是沒問題了，但比起進口6缸的Q5來說，動力明顯就遜色多了。

文章的最後，咱們簡單總結一下這兩款車。奧迪Q5無論中國產還是進口，在市場上的保有量是相當多的，外觀沉穩、好開也一直是奧迪車主們最值得炫耀的地方。15~17年出廠的進口Q5 45 TFSI quattro越野型，賣價基本在35~40萬元左右，具體還要看車況的好壞。如果賣價滿足心裡最初的期望值，你還要考慮最重要的一點，大多數奧迪車都有“燒機油”的毛病，年份越久遠，出現燒機油的機率就越大，再加上它是臺進口Q5，後期維修肯定不便宜，所以想把它買回來還是需要三思而後行啊。

Macan的中古車價和進口6缸的Q5非常接近，車的外觀也比Q5年輕不少，整體的做工、配置還有品牌在人們心中的位置，也比奧迪高了一大塊。最重要的是，花三十多萬就能買臺保時捷，是不是想想就開心？但也別光顧著高興，保時捷作為高階豪華品牌，哪怕它是入門級車型，平日的保養、維修價格也著實不低。前車主賣車的其中一個原因，就是因為車輛的公里數快到做大保養的期限了，要知道給保時捷做個大保養絕對是一筆鉅額的開銷。當然了，如果你不太在乎這些問題，就想在這哥兒倆裡選一個，那Macan還算不錯，最起碼它有“保時捷”啊！