買車 我們只聊對的 不聊貴的

動力強勁？不太重要...

操控犀利？也不太重要...

對於大部分小夥伴來說，空間夠用、舒適、省油、養車省錢才是一個家庭買車的剛需。組長今天跟大家聊的，就是CAMRY的2.0L車型。它雖然優惠不大（現在這個時期也有了），但實用性、燃油經濟性、養車價格都是比較容易讓人接受的，接下來就跟組長開始了解它吧。

動力僅滿足日常需求？

2.0L版本的CAMRY，動力上是一臺自然吸氣的2.0L排量發動機，最大馬力178Ps，峰值扭矩210Nm。其實從數值上看在同排量自吸發動機中並不算弱，但考慮到它的整備品質達到了1.5噸，再加上為了保證舒適平順性而配備的CVT無級變速箱，這種動力+車身的搭配明顯不是動力高效傳輸的方案。

所以它的0-100km/h加速時間去到了10秒開外。但它的油耗水平是比較讓人驚喜的，作為一臺B級車，它的官方油耗水平僅為5.5L/100km，我們找了一些車主，得到的反饋是日常上下班的話油耗水平差不多在6.3-8.5L/100km左右。講實話這個級別油耗能這麼低的真不太多。

駕駛輕中帶穩？

組長也是開過現在的CAMRY的，它採用了前麥弗遜式、後多連桿式的四輪獨立懸架系統。一提豐田你們在別的媒體上總能看到架構啊...造車概念啊...什麼的，其實對咱來說這都不重要。重要的是你要知道，CAMRY相比於以前的車它不再飄了，但它也不像德系能明顯的感受到沉重感。

新CAMRY給人的感覺是又輕又穩，不誇張的說，目前市場上能有這種駕駛質感的車也只有它們一家。這有什麼好處？就是駕駛起來真的非常輕鬆，沒有壓力也很有信心。

內部空間夠用？

現在的B級車越來越大，CAMRY也不例外。它的車長已經達到了4885mm，軸距也有2825mm。看資料你們應該是沒什麼概念，但你的身高沒有超過1米9的話，其實在裡面怎麼坐都是毫無壓力的。

配置夠用不？

有這個擔心不奇怪，因為2.0L的版本其實也是CAMRY車系中的入門系列。不過組長認為，它日常使用的話，配置還是足夠滿足日常使用需求的，我們來看一些比較有代表性的標準配置：

前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、ESP、自動駐車、上坡輔助、天窗、四向調節多功能方向盤、LED遠近光燈源、自動大燈開關、外後視鏡加熱/電動摺疊、後排出風口、可溫區分控的自動空調、車內PM2.5過濾裝置。

這些標配意味著夠安全、不擔心坡起、開車調節功能手不用離開方向盤、燈光足夠亮、而且不用自己去開啟大燈、車內空氣也夠清新、後排也有冷氣吹。你要是隻有這個需求，它的指導價格是17.98萬元，款型就是最入門的精英版。

不過組長推薦的是指導價在19.98萬元的豪華版。前面組長說過，這車超過了4米8，對於新手來說其實還小有壓力，但前後駐車雷達+倒車影像的組合，基本可以解決這個顧慮。另外還有自適應巡航、無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、HUD數字抬頭顯示、皮質類座椅面料、主副駕駛座椅電動調節、副駕駛座椅老闆鍵、後排座椅比例放倒、9英寸中控屏、CarLife手機互聯、語音操作多媒體/導航/電話、自適應遠近光燈、感應式雨刷、車載空氣淨化器、負離子發生器。其實對於一般家庭來說還有點小奢華。

沒推薦頂配是因為只有2.0L的動力，去加不到1萬元買個駕駛模式切換實在是意義不大...10秒多破百的車~

養車夠省心？

坦白說CAMRY的整車價格在車市中的確不算低，不少小夥伴說這都可以買BBA的入門車了啊？別急，關鍵點其實在這一PART。

它的首保在5千公里，二保在1萬公里，這兩次都免費。之後是每1萬公里保養一次，小保養（更換機油、機油濾清器）的價格只要751元左右，中保養（小保養基礎上+空調濾清器）的價格為874元左右，大保養（在中保養基礎上+空氣濾清器、變速箱油、剎車油）的價格在1826元左右。6萬公里下來的總保養費用只要5076元。大部分家庭一般1年也就跑個1萬公里，這意味著1年只保養1次就可以了。

另外....現在4S店基本都會給點優惠券啥的，所以這個養車價格還能再低。同價位就算你能買到BBA，保養週期一樣，小保養的價格普遍也要比CAMRY貴500元左右。

So~Do you明白了嘛？CAMRY是典型的售價不便宜，但是保養很便宜的B級車。前面組長好像說過有優惠？是的，由於今年疫情的特殊原因，經銷商是繃不住了，目前我們了解到的一些4S店有大約5K-1萬元左右的優惠，有需要的小夥伴可以關注一下。