從去年開始，長城汽車逐鹿全球的步伐不斷加快，先後在俄羅斯圖拉建設工廠、收購泰國羅勇工廠、出征新德里車展、收購印度塔裡岡工廠等，種種舉措都表明了長城汽車邁向全球化發展的決心。
2020年，長城汽車將再度發力，朝著新目標進擊。其中，在產品推進方面，長城汽車計劃在年內推出包括哈弗新款H7、尤拉R2在內的多款重磅新車，以豐富品牌的車型陣容，不妨看看都有哪些新車？
哈弗 新款H7
上市時間：今年7月
哈弗品牌計劃在今年7月推出2020款哈弗H7，該車定位於中型SUV。2020款H7為年型款小改款，因此在外觀、內飾方面的變化都不會太大。預計新車將對配置方面進行一定的調整，使其整體競爭力更強。
動力部分，新車將延續現款車型2.0T發動機+7DCT雙離合變速箱的動力組合，最大功率為231馬力。相較於哈弗H6，H7的市場存在感較低，去年全年累計銷量僅為12451輛，表現談不上優秀。
隨著長安CS75 PLUS及自家哈弗H6、F7的擠壓，哈弗H7的生存空間不斷被壓縮。希望籍此次新款的推出，一定程度上幫助哈弗H7提升市場影響力。
哈弗 新款F7
上市時間：今年9月
哈弗F7是目前哈弗F系中最高階的車型，也是長城汽車在俄羅斯圖拉工廠投產的首款產品，重要程度不言而喻。此次推出的新款車型為2021款哈弗F7，新車依舊沿用現款車型的設計，僅對一些科技配置進行調整，令其更符合年輕消費者的購車需求。
預計2021款哈弗F7將繼續提供1.5T和2.0T兩種動力，前者最大功率為169馬力，後者則為224馬力，兩者皆匹配7速雙離合變速箱。從目前的銷量情況來看，哈弗F7基本保持月銷過萬的表現，對於一款全新車型來說可圈可點。
尤拉R2
上市時間：今年年初
尤拉R1上市後，贏得了不錯的市場反響，並迅速成為品牌的銷量擔當。尤拉將在年內推出尤拉R2車型，新車與R1同樣定位於微型純電動車。尤拉R2的外觀極具概念化與未來感，至於好看與否則見仁見智。
尤拉R2誕生於尤拉ME平臺，車型長寬高尺寸分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm，其長度和軸距略大於尤拉R1。動力部分，尤拉R2將配備一臺最大功率為48馬力的驅動電機，並搭載來自寧德時代提供的三元鋰電池組，預計新車純電續航里程不低於350km。
顯然，尤拉R2和R1走的都是可愛路線，同時兩車也有許多相似之處，由此也令兩者形成互相競爭的關係。只有明確兩者的定位，才能使其在市場上形成差異化競爭的關係。
尤拉R1 低續航版
上市時間：今年5月
根據工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》顯示，尤拉將計劃在年內推出續航里程更低的尤拉R1車型，新車純電續航里程預計為251km，並換裝磷酸鐵鋰動力電池組。
目前，尤拉R1已有四款車型在售，其中三款電池容量為33kWh的車型，NEDC續航里程為351km。另一款電池組容量為28.5kWh的車型，NEDC續航里程則為301km。換言之，此次出現在推廣目錄中的車型，將比現有車型的定位更低。
雖然該車NEDC續航里程有所降低，但其動力引數與在售車型保持不變，最大功率35kW，峰值扭矩為125牛·米。新車型的推出，將有望進一步降低尤拉R1的售價門檻。
哈弗H9羅倫士極星版
上市時間：年內
在去年廣州車展上，哈弗釋出了H9羅倫士極星版車型。這是一款由哈弗與羅倫士聯手打造的硬派越野車型，能滿足越野功能性的需求與視覺效果。新車預售價為36.88萬元，限量99臺，將在今年內正式上市。
哈弗H9羅倫士極星版基於現款哈弗H9打造，動力部分採用的是重新調校的2.0T汽油發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩為385牛·米，匹配的是8AT變速箱。在越野功能性方面，新車後橋換裝了全新電控差速鎖，同時配備中央雙速TOD差速器。此外，還加入了低速越野巡航和轉向輔助制動功能。
上市時間：今年2月末/4月
長城皮卡在年初推出了風駿5汽油國六版、風駿7新冠軍版和長城炮皮卡越野版多款車型，其中，風駿5汽油國六版主要的特點是延續了舊款車型的品質性，各方面表現更為均衡，且售價相對實惠。
風駿7新冠軍版是為紀念長城皮卡連續22年銷量冠軍打造而來。該車具備了目前國內皮卡車型少有的智慧網聯功能，除了能滿足功能層面的使用需求，對於科技層面的照顧也更加到位。
長城炮共有乘用皮卡，商用皮卡報版本，兩者都已上市，即將上市的是長城炮越野皮卡。長城炮皮卡越野版在舒適性和豪華感方面的營造更為到位。目前，新車已開啟預售，或將在4月正式上市。對於三款皮卡車型感興趣的朋友，不妨點選車名連結（風駿5汽油國六版/風駿7/長城炮皮卡越野版），回顧我們對其的相關報道。
從上述的新車陣容不難發現，長城汽車今年推出的新產品較多，但全新車型相對減少，新能源產品的更新頻率明顯加快。而關於WEY品牌的新車資訊，目前仍未獲知，預計其將在年內帶來多款車型的小改款。穩固細分市場優勢，在此基礎上進一步豐富產品矩陣是長城汽車在2020年發展的主旋律。