疫情的發生，對汽車行業也造成了一定衝擊。根據乘用車市場資訊聯席會公佈的資料顯示，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比2019年2月下降78.5%。

面對低迷的汽車消費市場，工信部在近期印發《關於有序推動工業通訊業企業復工復產的指導意見》，指出要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

商務部表示，下一步，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策，並鼓勵各地出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標、開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

中汽協提出“穩增長、促消費”相關政策建議。

也有不少行業內專家認為，除了適當增加購車指標，對符合條件的地區放開限行、限購以外，還應從“減稅降費”、降低消費者購車成本、盤活中古車市場等方面全面拉動汽車市場消費。

多地出臺政策促消費

此外，地方政府也紛紛出臺了鼓勵汽車消費的舉措。

近日，長沙市發改委釋出了促汽車消費新政策，該政策表示消費者在指定經銷商購買福斯長沙工廠、長沙比亞迪等車企車輛並在長沙上牌落戶，可獲得裸車價款3%的一次性補貼，每臺車最高補貼不超過3000元。在此，長沙成為中部地區首個鼓勵汽車消費政策的省會城市。

有相關人士表示，長沙出臺政策是對的，對車市恢復有刺激作用，可促進汽車消費市場平穩健康發展。

3月12日，廣州市出臺相關政策，提振汽車消費。針對疫情期間市民自駕通勤的需求，加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作，並視情況研究推出新增指標。

同一天，珠海也出臺促進汽車消費政策，對購買“國六”標準車型消費者予以補貼。

2月17日，佛山市釋出了促進汽車市場消費升級相關通知，表示自3月1日起實施有效期為一年的鼓勵性汽車消費補貼政策。成為疫情開始後首個出臺刺激汽車消費補貼政策的城市。

湖南也開展了促進汽車消費升級行動，鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支援，加大城市新建公共停車場力度，鼓勵車企和經銷商在省內組織開展“汽車下鄉”促銷活動，加快繁榮中古車市場。

汽車消費有望迎來小高峰

對此，業內普遍認為，在政策刺激下，疫情結束後會出現集中購車，帶動部分月份銷量實現同比正增長，同時疫情會激發部分無車家庭的購車需求，消費者將更傾向於私家車出行。人們選擇公共交通出行的比例有所降低，而開車出行的比例提升，或將激發出汽車消費的潛力。

中汽協報告也表示，突發的疫情成為部分使用者購車的誘導因素，“開車減少感染機會”以及“家人出行安全需要”，是強化其購買私家車的主要因素。預計3月後受終端消費回暖驅動，車企銷量將逐漸回升。相關上市公司方面，可關注集團、長安汽車、廣匯汽車。

中期國際表示，工信部優先支援汽車產業復工復產,有利於穩定汽車產業鏈供應,保障產業的正常運轉,並鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,促進市場消費提質擴容,汽車消費刺激政策有望出臺,力保汽車消費穩定,助力汽車行業回暖。

銀河證券表示，,中國車市已進入換購週期,在居民購買力允許的前提下,大範圍推出以舊換新政策,將滿足消費者換購需求,一定程度上能夠緩解目前車市的壓力。