引導：

其實我們不難發現，吉利旗下的主力車型博越，近兩年的表現並不是非常出彩，憑藉著良好的口碑和吉利品牌的加持穩住銷量，遠不及長安新推出的CS75 PLUS表現亮眼，雖然在過去的2019年，吉利博越推出PRO版車型，在價格方面，可動力總成上，給了我們消費者更多選擇，但是從實際的銷量上來看並沒有取得很大的突破。

長安CS75 PLUS準備好了？吉利博越PRO四驅車型即將上市：

吉利博越PRO不僅推出了四驅版車型，而且四驅版車型標配車規級“CN95”高效複合空調濾芯，提供N95口罩級的出行安全防護，這也是新冠病毒疫情爆發後，不少國內車企紛紛推出的專案，主打空氣過濾和防護，相信在今後幾年中，將會有越來越多的車型配備N95口罩級的出行安全防護。

其實我們不難看出，吉利PRO版車型在去年上市後，就實現了博越“雙車戰略”，進一步提升了在同級別中的競爭力，而且在動力方面，提供多套動力可選，滿足了國內絕大部分消費者購車需求，不得不說，吉利博越在國內的口碑一直都非常高。

而且在駕駛過程中，不僅是1.5T版博越還是1.8T版博越，動力輸出和發動機與變速機箱的匹配，在同級別中具有很強的競爭力，加上在價格方面，並不是很高，終端還有一定的優惠力度，不得不說，預算在12萬左右，吉利博越是一個不錯的選擇。

從外觀上來看，博越給人在視覺上顯得時尚大氣，內飾的佈局和用料，高階感和質感方面都比較突出，動力方面，也比較強勁，整車的穩定性和可靠性，博越還是經得起市場考驗，加上吉利在國內的知名度和影響力，博越在國內的銷量當然不會太差。

我們再來聊聊長安CS75 PLUS，雖然該車在價格上，相比吉利博越沒有優勢，但是該車上市初期，訂單量就突破一萬輛以上，我們僅僅是從靜態上來看，該車在同級別當中就具有一定的優勢，例如：高顏值的外觀造型，完全迎合了國內絕大部分消費者審美。

雙色搭配的內飾佈局，加上雙聯屏的設計，增強了內飾的科技感，不僅如此，該車還有兼顧了很強的實用性，從動力引數上來看，CS75 PLUS表現的也非常亮眼，提供1.5T和2.0T動力可選，最大功率分別為178匹和233匹馬力，匹配6AT和8AT變速箱。

而且從實際的駕駛體驗來看，長安CS75 PLUS不僅是1.5T版還是2.0T版車型，在動力方面，都非常強勁，就算是1.5T版車型，應付日常的家用出行完全綽綽有餘，這也是為什麼，CS75 PLUS在國內這麼熱銷的主要原因之一，該車的產品力在同級別中非常突出。

要注意的是，CS75 PLUS在過去的1月份，銷量與哈弗H6差距很小，有望在今後的幾個月當中趕超哈弗H6，不僅如此，現在有很多人拿CS75 PLUS作為中國產緊湊級SUV的標杆，其他中國產車企推出全新緊湊級SUV和更新換代旗下的緊湊級SUV時，都會拿CS75 PLUS進行對比。

至於長安CS75 PLUS和吉利博越怎麼選？ 誰更值得購買？通過以上描述，就算吉利博越PRO四驅版車型上市後，受眾的人群也不會太多，畢竟四驅版車型在價格方面，必然要比普通的兩驅版要高，對於追求價效比的消費者而言，當然會選擇普通的兩驅版車型。

其實這兩款車型很好選，而且都非常值得推薦，根據各自的用車需求和審美進行選，如果是年輕消費群體，更推薦長安CS75 PLUS，畢竟在外觀造型和內飾佈局，都給人在視覺上顯得年輕運動，如果是中年消費者，或者比較喜歡穩重大氣的外觀和內飾佈局，就選擇吉利博越。

總結：

買CS75 PLUS的再等等，吉利博越PRO四驅版車型即將上市！不僅是長安CS75 PLUS和吉利博越， 在同級別當中，都非常值得購買，只不過根據各大的用車需求和審美不同，選擇的車型就不同，至於博越PRO推出的四驅版車型，以及該車正式上市後，受眾人群不會太多。