在國內中級車市場，豐田出品的CAMRY，可謂是佼佼者的形象和我們見面。作為日系三雄之一，尤其改款上市後，憑藉產品力以及口碑，更是受到了眾多消費者的喜愛。再加上省心省油以及燃油混動兩種硬體佈局，都讓它有著最良心日系中級車的稱號和美譽。當然銷量才是最好的活廣告，2019年總銷量突破了18萬輛，足以看出國內消費者對於CAMRY的認可程度之高。

今天就來和大家好好聊聊這款CAMRY，看看被國人喜歡的背後，真正的實力又有哪些呢？其實在改款CAMRY剛剛上市的時候，就吸引了我的關注。要知道，以往豐田的風格，無非就是中庸家用為主題。但基於TNGA架構打造而成的全新CAMRY，卻重新整理了我對於豐田的認知。運動時尚，更加符合年輕人的審美眼光，著實讓我刮目相看。

為了進一步提升競爭力，CAMRY也是下足了功夫。其中外觀方面，就和其它同級競品，很好劃清了界限。分為豪華和運動兩種外觀風格，這麼一來，無疑可以很好滿足不同消費者的需求。其中最讓我喜歡的還是運動風格，蜂窩式前進氣格柵，犀利的大燈組合，都表明了自身主打運動的身份。轎跑既視感，相信是很多朋友對於它的印象。

大家都知道，一旦上升到中級車，車身尺寸以及乘坐空間，都成為了重頭大戲。畢竟這類消費者之所以選擇B級車，除了滿足日常代步需求以外，對於檔次也有了更高的要求。長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，通過這一資料來看，在同級別中還是很佔優勢的。除了很好保證了設計美感以及氣場以外，內部乘坐空間，更是做到了越級水準。再加上後排老闆鍵的加入，同樣很大程度上提升了逼格，顯然讓它有著幾分商務行政級別的味道。

在以往印象中，只要是說起CAMRY，配置低價效比一般，相信是不少朋友的認知。但社會在進步，時代在發展，改款後的CAMRY，在這一方面倒是有了質的飛躍。主副駕駛座安全氣囊，前後排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊在內的十氣囊，胎壓監測，自動駐車，上坡輔助，電動天窗，液晶儀表盤等都為標配。另外中高配版本中，車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航，抬頭顯示，前排座椅加熱、通風，第二排座椅靠背調節都在它身上應用。尤其是對比Passat，價效比則很自然凸顯出來。

安全性上，也表現出CAMRY十足的誠意。除了上述所說的十氣囊，主動剎車等被動主動安全配置以外，GOA車身同樣是安全的守護神。使用高強度鋼，強化結構佈局從而達到強化車身的目的。無論是正面碰撞，還是行車途中遇到的緊急狀況，都可以將危險降到最低。至少從這點分析，和Passat對比，孰強孰弱，估計大家心中都有答案。

動力方面，全系分為2.0L，2.5L和2.5L雙擎三個版本。其中燃油版本，在這裡就不多做介紹了，採用全新的2.0L發動機，動力輸出以及燃油經濟性都有了很大的提升，再加上全新CVT變速箱的應用，行駛質感以及平順性，都做到了同級別佔優。而雙擎版本，才是CAMRY的拿手好戲，甚至可以說是精髓。

搭載Dynanmic Force Engine 2.5L發動機，最大功率達到了160kw，熱效率更是超過41%，百公里油耗低至4.1L，動力好還省油，可謂是這款雙擎版本CAMRY最真實的寫照。為了讓消費者更安心，豐田還針對雙擎CAMRY，推出了電池無憂計劃。除了電池8年或20萬公里質保以外，還多了不限年份、不限公里的延保政策。這麼一來，我覺著也是CAMRY吸引關注的殺手鐗。再怎麼說，大家買車，尤其是買這類混動車型，後期質保都會有擔憂。而雙擎版本CAMRY推出這一政策，無疑讓車主放心且安心。

綜合來說，個人之所以把CAMRY稱之為王牌B級車，主要就分為三個方面。其一出自豐田之手，認可度以及使用者基礎，都佔有絕對優勢。另外出眾的安全實用配置，技術好的硬體佈局。再加上17.98-27.98萬元之間的價格，都讓它做到了物有所值。要知道，一款車型能夠做到銷量經久不衰，並不是一件容易的事情，而CAMRY恰恰做到了。至少我覺著，家用為主的話，放棄Passat買CAMRY，才是最划算的選擇。