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去年BMW更新了全新一代3系，最近2系M235i也傳來了喜訊，四門版2系轎跑即將來臨。M235i xDrive Gran Coupe搭載BMW旗下最強四缸發動機，最大馬力310Ps，峰值扭矩高達450N·m，藉助電控四驅系統的優勢，新車百公里加速僅需4.9秒。

在BMW的家譜中，偶數車型始終屬於“偏門旁系”不太引人注意，不過他們身上均有一種鮮明的特質，那就是“個性”。2012年BMW首次將6系兩門轎跑改為4門設計，兩年後4系的4門車型展現在公眾視野當中。在去年成都車展期間消失多年的BMW8系宣佈重新迴歸，四門佈局的8系成為了展會的焦點車型。M235i xDrive Gran Coupe於去年洛杉磯車展舉行了全球首發儀式，不過在資深BMW粉看來新車並不是純粹的BMW。

全新一代2系令BMW粉失望的原因莫過於新車採用了與現款1系相類似的橫置前驅佈局，雖然也有四驅版車型供消費者選擇，不過難免有失曾經的韻味。全新一代BMW2系突出了年輕化的設計語言，標誌性雙腎式進氣格柵現已採用一體式設計，全新的造型輪廓更加立體，傾斜上揚的大燈造型凶狠中帶著稚嫩的氣息。

相比國內上市不久的全新一代3系G20，四門版2系車身比例稍有失調和彆扭的意思，或許因為看慣了縱置佈局的BMW，橫置佈局讓機艙更為緊湊所以車頭視覺效果明顯偏短。除了218i車型採用單邊單出排氣外，其餘版本均採用90mm雙邊共雙出鍍鉻排氣口。

新車繼承了2系轎跑無框車門的設計，車身尺寸為4526/1800/1420mm，軸距2670mm，行李箱容積提高至430L。通過車身尺寸和軸距判斷，新車後排乘坐空間並不寬裕，不過行李箱容積著實提升了不少，再加四門四座佈局，新車正是滿足了有空間需求同時也要年輕、運動、個性的群體。

動力方面，廠家為全新一代2系提供3款發動機，分別是一款柴油機和兩款汽油機，柴油版車型基本不會引進國內。汽油版車型分別有三缸、四缸兩個版本，1.5T三缸為218i入門版車型，最大馬力142Ps，峰值扭矩220N·m。

旗艦版M235i xDrive搭載BMW量產級最強四缸發動機，憑藉BMW引以為傲的TwinPower Turbo技術發動機最大馬力達到310Ps，峰值扭矩高達450N·m，百公里加速僅需4.9秒。基本被福斯“壟斷”的“蹦直線”專案BMW現在也能加入其中了，M235i xDrive毫無疑問是小鋼炮家族的新成員。