博越作為吉利旗下最暢銷的SUV車型，自上市以來憑藉著高挑的顏值和極高的價效比贏得了許多消費者的認可。在買車之前也對比過哈弗H 6、榮威RX5和長安CS75等車型，最終還是選擇了博越PRO，開了將近一個月了，下面也來談談自己的感受。

外觀方面，2020款博越PRO外觀基本和老款保持一致，前臉回紋式進氣格柵搭配兩側炯炯有神的大燈組，給人眼前一亮的感覺，辨識度非常高。車身貫穿式腰線設計柔和中帶著立體感，看上去很有力量感，大尺寸多輻式輪轂造型更具運動感。尾部修長的鍍鉻飾條貫穿左右大燈組，銀色的下護板搭配雙邊共雙出排氣設計，很顯年輕活力。博越的外觀屬於很耐看的那種，而且新款經過一些優化以後，外觀比老款看上去更年輕、更有運動感。博越最吸引我的地方就是外觀了，感覺比較適合我這種30多歲的油膩大叔。

內飾方面，2020款博越PRO內飾相較老款變化很大，整個中控臺的造型由對稱變成了以駕駛員為中心的非對稱設計，採用三輻式多功能平底方向盤、7英寸液晶儀表盤、12.3英寸嵌入式中控屏設計，配備胎壓顯示、電子駐車、上坡輔助、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、分割槽自動空調等。內飾大量的採用了軟質材料，摸上去手感很柔軟和舒適，細節方面處理的也很到位，看上去極具科技感、很有檔次，感覺完全不輸30多萬的合資車。

空間方面，2020款博越PRO長寬高分別為4544mm/1831mm/1713mm，軸距為2670mm，相比老款車型長度增加了25mm，軸距則保持不變。空間在緊湊型SUV裡面算是比較大的，我身高179cm，把駕駛位座椅調至合適位置，頭部離車頂有大約四指的空間，坐後排頭部空間有一拳，膝蓋距離前座椅還有兩拳，後排坐3個成年人也不會覺得擠。後背箱在同級別車型中屬於主流水平，放幾個行李箱沒有問題，能夠滿足日常需求。

舒適性方面，座椅軟硬適中，包裹性和對腰部的支撐都很好，長時間駕駛也不會覺得累，乘坐非常的舒適。避震效果也很不錯，過減速帶和坑窪路段沒有很強的震動感，沒有被拋起的感覺。整車降噪處理的很好，車內沒有明顯的噪音，開的快了會有一些胎噪，對駕駛的影響不大。

動力方面，2020款博越PRO搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米，傳動分別匹配6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，全系均符合國六排放標準。動力還是相當滿意的，我對動力沒了太高的需求，買的是1.5T的，一般都是在市區開，提車到現在一直都是ECO模式，油門深踩一點就會有推背感，只要給油超車毫不費力，運動模式試過一次，輕點一下油門車就會往前竄。

油耗方面，剛買車不久，還在磨合期，主要是在市區行駛，有點堵車，紅綠燈也比較多，目前開了將近1000公里了，平均8.7L的油耗，感覺油耗有點偏高，不知道過了磨合期、做了首保以後能降到多少。

最後就是大家關心的價格問題了，我買的是2020款1.5T自動智聯版，裸車價為121800，購置稅10779元，保險4913元，車船稅420元，上牌500元，全款落地價138412元，對於這個價格大家覺得買得值嗎？歡迎留言探討