長安歐尚B316諜照首曝
Hello 大家好，我是Geek楓雲，一組長安歐尚全新緊湊型SUV（代號B316）車型的路試諜照近日曝光了出來。諜照中的B316測試車尚處於早期測試階段，採用了大量的臨時裝配件和偽裝貼紙，前包圍和前後燈組也來自於其它車型。
不過可以看到，這款車型的車身比例和輪廓與長安引力（UNI-T）非常接近，整體風格極為動感，或定位於轎跑SUV。新車的內飾同樣處於臨時狀態，中控臺、門板、車身立柱內板均未完整裝配，參考意義不大。看得到的是配置包括有一體式運動座椅、平底式多功能方向盤、機械式儀表盤、5速手動擋把和機械式手剎。
動力方面，測試車搭載了JL478QEP型1.6L直列四缸自然吸氣直噴發動機，最大功率及峰值扭矩參考搭載同款發動機的CS35 PLUS車型來看，預計為128馬力和161牛·米，傳動系統匹配的是5速手動變速箱。底盤部分，新車採用了後扭力樑式非獨立懸架。據官方透露，長安歐尚B316將於2020年內在重慶長安兩江一工廠投產，對該車感興趣的可以關注下。
吉利幾何C最新測試諜照曝光
有媒體在近日獲得了一組幾何C冰雪測試的諜照，據悉，幾何C現已在內蒙古海拉爾完成了冰雪測試。可以看到，雖然該車車身經過了重度偽裝，但仍能看出該車大致造型設計。
結合預告圖來看，該車前中網採用了封閉式設計，在其前包圍兩側還能看到線條凌厲的通風口造型。頭燈尾端還加入了幾何英文“GEOMETRY”標誌，凸顯其純電動車身份的。車側線條流暢，腰線設計具備分散氣流、降低風阻係數的作用，官方稱幾何C風阻係數僅為Cd0.273。
尾部細節方面，呈下寬上窄造型，視覺重心較低，凸顯了新車運動性風格。此外新車採用了貫穿式尾燈設計，官方稱其內部共包含216顆LED燈源。續航部分，預計幾何C共有400km和520km（NEDC工況下）兩種續航版本車型，
動力部分，兩個版本車型均將搭載最大功率為150kW，峰值扭矩達310N·m的永磁同步電機。喜歡該車的可以關注下。
全新一代伊蘭特正式亮相
現代在美國洛杉磯好萊塢正式釋出了全新伊蘭特（第七代）的實車。新車採用了“Parametric Dynamic”的設計理念，巨大的梯形鍍鉻中網貫穿新車前臉，兩側頭燈上部有著狹長的LED日間行車燈，至於燈腔則與中網直接相連。保險槓前脣兩側向前凸出，整體造型很有辨識度。
車身側面採用了複雜的腰線設計，三條折線在前門板部分交匯在一起，形成反向字母Z的形狀，17英寸雙色輪圈的造型也頗為動感。從車尾部分來看，該車採用了溜背造型，在流暢下滑的D柱和後備廂蓋下，突然收縮的車體線條內藏了貫穿式尾燈，兩側燈腔整體來看形成一個“H”的造型。“ELANTRA”的車型標識位於貫穿燈帶下部，後保險槓下方還配備了雙邊共兩出的矩形排氣。
內飾風格上，採用了以駕駛者為中心的車內設計佈局，四輻多功能方向盤採用黑銀雙配色，前方的雙聯屏是時下流行的設計思路。正前方的10.25英寸全液晶儀表盤主要顯示行車資訊，右側的10.25英寸多媒體螢幕採用橫向排布，顯示的資訊更加豐富。
動力方面，搭載2.0L發動機，最大功率149馬力，峰值扭矩179牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；此外全新伊蘭特還提供1.6L發動機搭配電機的混合動力系統可選，
最大功率141馬力，峰值扭矩264牛·米，傳動系統匹配雙離合變速箱。該車未來將會中國產入華銷售，期待一下吧。
福斯皮卡Amarok設計草圖曝光
在福斯汽車集團2020年度線上媒體溝通會上，福斯官方正式釋出了全新Amarok車型的手繪圖。從設計草圖來看，新車的車頭造型十分誇張，蚌殼式的前發動蓋成為新車造型的一大亮點。X型的前保險槓融入前下護板，同時新車還使用了更粗壯的懸架支臂，再搭配上突出的輪拱造型，不僅越能效能得到提升，看上去也更加凶悍。
此外，新車還採用了大尺寸的越野輪圈，擁有更高的車身高度。值得注意的是在此前，福斯營運長（Ralf Branstatter）明確表示，福斯Amarok這類車將不會被電氣化。參照現款動力來看，福斯Amarok搭載一臺3.0T V6柴油發動機，具有163馬力/204馬力/224馬力等三種不同的最大功率版本。按照規劃，新車有望在2020年正式推出，不知道這車會不會來中國呢？
新款起亞Picanto或巴黎車展亮相
有海外媒體曝光了一張中期改款起亞Picanto的無偽諜照。諜照中的新款起亞Picanto採用了GT line版本的外觀套件，整體保持現款車型短小而凶悍的整體風格，但前臉在細節部分有了較為明顯的變化。其中，前格柵採用更加寬厚的鍍鉻飾條，內部的蜂窩狀格柵更換為兩道紅色飾條。頭燈內部採用更多燻黑設計，燈腔內部也加入了LED光源，以符合起亞最新的家族式設計風格。
除此之外，下部格柵造型經過了重新設計，開口延伸至保險槓下端，較現款開口更大，同時下方的兩個霧燈外框也改變了造型，整體顯得更具運動感。此外，新車還重新設計了保險槓兩側的導流槽造型，兩側加入擾流裝飾板。側面造型沒有明顯的改動，僅更換了新造型的輪圈。車尾部分暫時沒有圖片，預計變動將集中在後部保險槓以及尾燈燈腔等細節部分。動力部分，或將與現代i10共享動力系統，配備1.2L自然吸氣和1.0T三缸發動機，最大功率分別為84馬力和100馬力，傳動匹配五速手動變速箱。新車或將於2020年10月開幕的巴黎車展上正式首發。對該車感興趣的可以關注下。