剛剛公佈的2020年中國汽車保值率研究報告顯示,目前國內保值率排名前10的汽車品牌中,日系車佔七席。其中本田擊敗所有對手,位居保值率排行榜榜首。而神車福斯,居然沒有進入前10名。
本田之所以能夠位居榜首,Accord和FIT功不可沒。2019年,Accord不僅是國內銷量最好的中級轎車之一,而且還同時獲得了中級車新車品質調查第1名和中級車保值率排名第1的成績,保值率為60.7%。另一款車型FIT也是小型車保值率排名第1,在國內更是有著國民神車、平民超跑之稱。買一輛準新的FIT中古車,價格和新車差不多,只能省個購置稅。其他車型如Vezel、ODYSSEY和AVANCIER,保值率在同級別車中,也是名列前茅。
排在第2名的豐田緊隨本田之後,這也是意料之中的事情。雖然豐田旗下的車型並不多,但是有HIGHLANDER和CAMRY已經足夠了。雖然HIGHLANDER的銷量在同級別車中並不算高,但是它的保值率真的很變態。自進入國內市場至今,從來就沒有優惠過,中古車的價格自然就很堅挺了。而CAMRY也是一款非常搶手的車型,在國內的中級車市場,也是價格最堅挺的車型。
豐田排在第3名,多少就有點意外了。豐田旗下車型雖然比較多,但是除了COROLLA和榮放之外,其他車型銷量並不算高。中級車方面,上市剛滿一年的亞洲龍雖然銷量不算太高,但是近期還是在逐漸走高的,且價格也比較堅挺。保值率最高的車型,應該是旗艦轎車CROWN了。雖然銷量一直很慘淡,車確實是好車。
為什麼我會說豐田排在第3名有些意外,就是因為東風本田。相信不只是我,在很多人的印象中,東風本田在車型保值率方面,應該是要好於豐田的。別的不說,看看東風本田的CR-V和CIVIC兩款車。在機油增加事件沒有發生之前,這兩款車簡直是神一樣的存在。即便是大面積爆發機油增加事件後,對CR-V和CIVIC的銷量基本上沒什麼太大的影響。還有XR-V和ELYSION,銷量和保值率方面表現的也不錯
除了本田和豐田,長安萬事得和萬事得也雙雙上榜,分別位居第6名和第9名,東風日產排在第8名。德系車只有北京賓士和福建賓士進入前10名,分別是第5名和第7名。
不僅福斯沒有上榜,奧迪和BMW這兩個非常暢銷的德系豪華品牌品牌,也沒有進入前10名。反倒是通用五菱,排在了第10名。花2萬多買一個五菱宏光,開5年後還能賣1萬,保值率確實高。