在目前的中型車市場，品牌溢價逐漸凸顯，當下日系、德系勢頭尤為猛烈，而韓系則愈加乏力，CAMRY和Accord大變樣之後，韓系也是時候發力了。全新一代SONATA三次跳票之後，終定5月上市，而繼SONATA之後，又一款韓系的王牌車型要在今年二季度宣佈換代上市，那就是曾經不少80後的夢想之車起亞K5。

1.撿起老本行還靠顏值吃飯

2011款的起亞K5憑藉當時頗為誇張的運動造型俘獲不少年輕人，之後換代過一次，但和改款沒多大區別，顏值優勢也逐漸喪失。此次換代K5採用一套全新設計，可以說是個性張揚到了極致，那個重視造型的起亞又回來了。

不過相比外觀的創新，內飾就顯得保守很多，第一眼印象是保留了較多物理按鍵，液晶儀表和中控屏司空見慣，區別於Accord、CAMRY等同級對手採用旋鈕式檔杆，分層次的中控臺融入木紋板的設計，相比現款在時尚感和檔次上面都有所提升之外，更具備中型車該有的氣場了。

2.帶來一些新鮮的東西

隨著中級車的年輕化趨勢，Accord、CAMRY、K5它們要抓住的群體由70/80後轉向90甚至00後，自然在設計上得花多點心思，這次換代K5在巧思上也花了不少功夫，尤其體現在尾部的設計上面。

比如幾乎貫穿車頂的一條鍍鉻條，從車頂兩側一直延伸至後備廂，鍍鉻和玻璃之間放了一塊鏡面裝飾，從大面積曲面玻璃到鏡面到鍍鉻再到尾箱，過渡得雖然還算自然，但同時也很另類。此外，“進度條式”的貫穿尾燈，點亮時是一條虛線也很奇怪，一切都是為了抓住眼球。

還有一個值得年輕人談資吹噓的新鮮玩意，全新K5全液晶儀表上的畫面可以根據當時的天氣情況實時更新，當車內沒有播放音樂的時候，系統就會給你播放適合當時場景的自然環境音，可以說是“撩妹神器”了，還是挺有趣的。

3.硬剛“日系”勝算如何？

尺寸上看，新一代起亞K5的長寬高分別為4905/1860/1455mm，軸距為2850mm，相比現款更長更寬更矮，軸距還增加45mm，換代後處於同級車型的中上游水準，空間表現上寬敞了不少。對比Accord和CAMRY，不管是長寬還是軸距，都有一定的優勢，而在韓系車見長的配置方面，換代K5也應該不會讓人失望。

動力層面，與Accord和CAMRY去爭，現款K5的動力無疑是短板，幸好這一情況有改善，據悉換代K5預計將提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT和2.0L混動三種動力可選，對比Accord和CAMRY動力選擇將更加豐富。引數來看，上可攻下可守，衝回中型轎車主流市場也有了底氣。

寫在最後的話：