寶駿作為一個合資自主品牌，曾經憑藉著寶駿730、寶駿530等車型而非常火爆。去年以來，寶駿品牌略顯頹勢，旗下僅寶駿510的銷量還算是不錯。

寶駿隨後進行了品牌升級，通過更換logo升級成了“新寶駿”。新寶駿已經推出了四款車型，新寶駿旗下的新車在造型設計和智慧科技配置方面都有特色。

新寶駿旗下四款車型中，一款小型SUV，一款緊湊型SUV，還有一款是MPV，另外，還有一款車型比較特殊，是跨界B級車，也就是寶駿RC-6。

寶駿RC-6的跨界造型比較少見，類似的車型還有BMW3 SeriesGT，本田歌詩圖也可以算是。其離地間隙比普通車更高，媲美SUV，走爛路心裡更有底。同時，這種造型也會使得回頭率更高。

寶駿RC-6的外觀設計還是比較顯精緻和大氣，尺寸方面，軸距為2800mm，車長超過4.9米，屬於比較大號的B級車。內部空間也完全沒問題，而且後備箱是掀背式開啟，實用性更強，方便搬運大件行李。

內飾設計通過兩個大橫屏營造了科技感，但是方向盤和檔杆的造型不算好看，而且沒有采用時下流行的電子檔杆。

寶駿RC-6全系採用了一臺1.5T發動機，並匹配有6MT手動擋和CVT自動擋。這款1.5T發動機採用的是電噴技術，動力引數不如一些直噴機，但好在可以加92號汽油，而且是四缸結構，穩定性也不錯。

寶駿RC-6的底盤採用了一種成本較低的解決方案：麥弗遜式前懸、扭力樑式非獨立後懸。同級車型採用非獨立後懸的比較少見。當然，考慮到寶駿RC-6的售價，這個規格也可以理解。

寶駿RC-6全係指導價為8.48-12.38萬元，比起同為自主B級車的吉利博瑞GE、傳祺GA6等車型要便宜不少。而且寶駿RC-6的配置不低，兩款高配車型都帶有L2輔助駕駛系統。自動擋車型全系標配全速ACC自適應巡航。中控大屏也是全系標配。

從購買建議來看，推薦指導價11.38萬元的次頂配車型。4個氣囊、L2輔助駕駛系統、全景影像、三自動，主駕駛座椅為電動調節。如果有需要，還可以選配全景天窗。

總的來看，寶駿RC-6有點劍走偏鋒的意思，屬於一款差異化的車型，當然，也是一款相對小眾的車型，想要走量可能性不大，更多是為了充實產品線。