受到新型冠狀病毒肺炎的影響，工信部已明確表示2020年新能源車的補貼不會大幅退坡，同時很多地方補貼也開始重現江湖，對新能源汽車大力扶持。儘管目前消費需求相對萎靡，但是不得不說，這一定程度上重燃了消費者對新能源汽車的需求。

2020年，新能源汽車市場進入了一個全新的發展時代，一方面是補貼的調整，另一方面是產品的變化，例如續航600km漸成主流、合資產品增多等。對於想入手合資純電轎車的消費者來說，除了SYLPHY PHEV、Lavida純電，現在就多了兩個同樣優秀的選擇：北京現代LAFESTA純電動以及雪佛蘭暢巡。

LAFESTA純電動和暢巡都是近期上市的產品，雖然嚴謹點來說，前者是轎車，後者是SUV，但是兩款車同為緊湊級別、價格部分重疊，並且都定位轎跑，難免會有消費者在這兩款車中糾結。那麼買車君就來對比一下，究竟誰更值得買。

LAFESTA純電動續航更優，動力不相上下

對於純電動車來說，最重要的競爭力就是續航和電池效能。續航方面，兩款車都是提供一種續航可選，相比之下，LAFESTA純電動的優勢更明顯，490km的續航領先大部分合資純電動車。而暢巡的續航里程也不弱，雖然能夠滿足大部分的日常使用需求，不過如果放在動輒500km+續航的市場中，這個水平只能說是一般。

電池方面，兩款車都是搭載三元鋰電池，電池能量密度、電耗都差不多，暢巡慢充時間更短，並且配備行動式充電器，連線家用電源插座就可充電，便利性更好一些。另外，在質保方面，暢巡提供整車3年/10萬公里質保，以及三電系統8年/16萬公里質保，LAFESTA純電動提供整車3年/12萬公里質保，以及三電系統8年/15萬公里質保。

效能方面，LAFESTA純電動和暢巡都是定位轎跑車型，因此在效能表現上都很優秀，非要比個高下的話，LAFESTA純電動的電機功率更高，同時能達到更高的時速，但是暢巡在扭矩方面扳回了一局。

都是轎跑風格設計，LAFESTA純電動尺寸有優勢

前面提到，LAFESTA純電動和暢巡都定位為轎跑，在設計上，兩者都體現了明顯的轎跑風格。LAFESTA純電動基本延續了LAFESTA燃油版車型的設計，不過也有差異化的地方，例如LAFESTA純電動提供燃油版車型所沒有的啞光車漆（鈦金灰車身），機械鯊魚風格的前臉也有所不同，整體風格比燃油版車型更加運動個性。

暢巡的設計同樣很個性，線條稜角分明，汲取生命力美學設計理念，和雪佛蘭以往的車型有較大區別，較高程度地還原了FNR-X概念車的設計。

從體型上來看，LAFESTA純電動更長更低趴，而暢巡更高更寬，這在車身尺寸上也有了體現。對比LAFESTA純電動和暢巡的車身尺寸之後，會發現LAFESTA純電動在車長和軸距方面有明顯優勢，暢巡則在寬度和高度方面領先，換言之，LAFESTA純電動的縱向空間會更寬敞，暢巡的橫向空間更優。

由於要佔用部分空間放置電池，純電動車的空間會比同級別的燃油車小，因此在本就被閹割的空間方面，消費者會尤為重視，在這方面，LAFESTA純電動和暢巡都有各自突出的地方。

配置高價格也高，各取所需

雖然LAFESTA純電動和暢巡在價格上有所重疊，不過整體來看，LAFESTA純電動的售價區間比暢巡要高不少，以LAFESTA純電動入門版的價格就可以買到暢巡的頂配版了，因此如果是17萬預算，買暢巡頂配會享受到更多配置，尤其是安全科技。而如果預算比較充足，不妨再加2萬上LAFESTA純電動頂配，LAFESTA純電動會讓你這2萬花得物有所值。

車聯網方面，LAFESTA純電動功能豐富性和便利性比暢巡更好，即便是頂配車型，暢巡除了手機藍芽鑰匙之外，其他的功能並沒有太多亮點，反觀LAFESTA純電動，在語音助手、手機APP功能控制等方面都更出色。

另外，頂配的LAFESTA純電動在安全配置方面也更豐富，配備智慧自適應巡航等暢巡所沒有的輔助安全配置，達到了L2級輔助駕駛。這些都是多花2萬能夠換來的。

LAFESTA純電動是油改電的產物，而暢巡則是和別克微藍同平臺打造，基於全新的電動車架構開發，從這個角度來看，暢巡的優勢會更大一些。不過除了平臺出身，還要看具體的實際表現如何，綜合多方面來考慮。經過上述分析，可以發現LAFESTA純電動和暢巡都有各自領先的地方，不存在碾壓誰的情況，如果看重續航、空間，建議選擇LAFESTA純電動，如果看重價效比，建議選擇暢巡。