3月18日，現代汽車全新伊蘭特車型在美國首發亮相，作為現款ELANTRA的換代車型，全新一代伊蘭特在設計以及動力方面有諸多變化，同時還將首次提供混動版車型，新車計劃今年引入國內。

現代品牌目前在國內市場銷量一般，伊蘭特這個名字也逐漸淡出了人們的視野。但在北現首次在國內引入伊蘭特車型時，收穫了相當不錯的口碑和銷量。雖然現代品牌國內市場平平，現今伊蘭特車型也因為種種原因起名為Elantra，但是現代在國際市場表現還是非常不錯。2019年，現代憑藉全球銷量427萬輛的成績，在所有汽車品牌中排名第六。

全新伊蘭特採用了家族化中網造型，立體感極強，並與前大燈連為一體，使得中網格柵在車頭部分佔比極大。一體化設計的前包圍部分使用了非常凌厲的立體折線設計，雖然造型前衛但視覺重心仍然被前中網做佔據。這也使得整個車頭部分氣場充足，視覺重心穩定。

車身側面，全新伊蘭特採用最新的設計趨勢。原本車側前後貫穿的腰線、平直的車身曲面被更復雜的線條雕琢成了多個複雜的曲面組合，這一點在剛剛海外發布的奧迪A3車型上也有體現。新車型相比現款車型變得更長前懸更短的同時，軸距也顯著增加，配合轎跑車般的車頂線條，使得全新伊蘭特的車身比例與現款車型明顯不同，當然新車看起來更加時尚、動感。

據悉，全新伊蘭特比上現款車型長度加長了56毫米，寬度增加了25毫米，軸距加長的20毫米將用於改善車內乘坐空間。

車尾部分的設計與車頭部分及車側部分的設計風格保持一致，複雜的線條將車尾部分分割成了更多複雜的型面。但這一切被幾條橫向貫通的線條串連成一個整體，其中最為顯著的就是貫通的LED尾燈。LOGO下方帶字母已經被更多品牌的不同車型所採用，也是時下流行的設計元素。

在內飾方面，全新伊蘭特也向最新的設計潮流看齊。比如更大尺寸的液晶儀表和中控觸控式螢幕；幾乎貫通整個中控臺的空調出風口；駕駛席的區域的獨立化等等，但這些設計堆砌在一起時，並沒有形成整體美感。

哪怕全新伊蘭特還特地設計了一個完全沒有任何實際功能的裝飾玻璃，依然無法改變內飾設計不美這件事。不過話說，如果這個設計被保留到國內車型上的話，某寶上的商家一定會根據這個設計提供一系列擴充套件配件，手機架肯定會是其中之一。

全新伊蘭特的裝備列表引數非常好看。基本型號就已經配備8.0英寸觸控式螢幕，支援無線連線的Apple Carplay和Android Auto；安全方面全系標配自動緊急制動、車道保持輔助和駕駛員注意監視系統。而更高型號車型將配備更大的10.3英寸觸控式螢幕，以及同樣為10.3英寸的數字儀表。 安全方面還可選盲點監控和自適應巡航控制。伊蘭特還採用了SONATA（Sonata）的數字鑰匙技術，該技術可以支援通過手機控制汽車的許多功能。

動力方面，海外車型搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率149馬力，峰值扭矩179牛米。另外，新車還提供1.6L發動機加電動機所組成的混動車型，綜合最大功率為139馬力，峰值扭矩為264牛米，與之相匹配的是6速雙離合變速箱。但是國內的中國產全系伊蘭特是否會延續現款Elantra車型的動力系統還需要等待更多中國產車型的相關訊息。

今年年初有媒體拍攝到中國產車型的重度偽裝照片，並且有訊息稱中國產全新伊蘭特（Elantra）車型將在今年廣州車展完成亮相，但這一切在今年都充滿了不確定性。