此前江淮在廣州亮相了一款純電緊湊型轎車，但當時並未對該車進行命名。不過就在前不久江淮對改款車型命名為IC5，並於2月26日宣佈開啟預售。總所周知，除了SUV車型而言，緊湊級車型也非常受消費者喜愛，在純電市場中不乏一些強有力的競爭對手，如新能源Aion S、BEIJING北汽新能源EU5等車型，那麼作為剛剛預售不久的IC5是否擁有與這些競爭對手的一戰之力呢？

● 江淮IC5簡介

首先江淮在車輛命名上就下了一番功夫，iC5中的 “iC”即“I see”，是“我懂”的意思，江淮用iC系列命名，目的是為了讓消費者與品牌產生互動，形成共鳴。在外觀方面，由於新車是基於江淮A5打造而來，整體造型上與燃油版保持一致，更多的是通過細節進行改動，從而更容易將燃油版進行區分。前臉格柵採替換成新能源車型上常見的封閉式設計，為了視覺效果，還在格柵新增菱形網格的設計。

江淮IC5犀利的大燈造型搭配燈腔內雙矩形燈組顯得炯炯有神。

車身側面，流暢的線條搭配懸浮式車頂以及溜背式設計，整體視覺效果頗為時尚動感。尺寸方面，江淮IC5長寬高為4770/1820/1510mm，軸距為2760mm。

車身尾部整體設計緊緻並富有層次感，貫穿式的尾燈也更進一步加強了尾部的視覺效果。另外，下方還採用了通風口與低位剎車燈設計，運動氛圍營造的非常不錯。

內飾方面，仍然與燃油版車型有著高度的相似，不過細節上的得到優化。擋杆部位改為了旋鈕式設計，較為符合新能源車型的身份。配置方面，新車根據車型不同，提供全景天窗、雙色車身、360°倒車影像、無鑰匙進入系統等。

另外，該車還配備了一塊10.4英寸的液晶顯示屏，整體設計簡潔明了，實際操作起來該螢幕也非常流暢。

動力方面，江淮iC5搭載一臺最大功率為142kW、峰值扭矩為340N·m的永磁同步驅動電機，0-100km/h加速時間為7.6秒。續航方面，新車配備64.5kWh容量的鋰電池組，NEDC續航可達530km。充電方面，江淮iC5在快充模式下將電量從30%充至80%需要45分鐘。

● 江淮IC5競品車型

在純電緊湊級轎車市場中，自然不缺表現優異的車型。例如新能源Aion S、BEIJING北汽新能源EU5，江淮IC5能否在這些競品中佔據優勢？我們一起來看看。

在售價上，都保持在15萬左右，只有Aion S頂配車型超過20萬售價，此外，江淮IC5由於只有三款車型可供選擇，不像其他三款車型至少有5個版本進行選擇，在這方面給到消費者的選擇會更少一些。不過，在續航方面，江淮IC5 530km的續航表現比其他三款車型都要長，這一點還是佔據一定優勢的。

在尺寸方面，江淮IC5只有車身高度與寬度不是最優，但長度與軸距相比另外三款車型要稍佔優勢，也更有利於內部縱向空間的設計。

● 配置差異化

為公平起見，這4款車型我們都選擇售價在16萬左右，從主動安全配置上來看EU5相對具有優勢，但其他配置，像消費者鍾愛的全景天窗、電動後備箱、後備廂記憶功能、前排座椅加熱、220V電源介面這些便利性以及實用性的配置都是其他三款車型不具備。

● 總結：

在車輛造型上，筆者認為能夠滿足目前福斯的審美需求，如果是從續航角度上考慮而言，江淮IC5 530km的續航表現也是最出色的，另外在配置方面，江淮IC5只有主被動安全配置要略遜一籌，其他關於車輛便利性和實用性的配置基本屬於該有的都有。最後關於售價，該車型還處於預售階段，在車型上市時售價或將還會下調，這樣一來競爭力會更強。至於該車是否能夠贏得消費者的青睞我們還是要等到上市之後來看。