近日，特斯拉公佈了1月份在華銷量為15484輛，相比於去年年底連續兩個月銷量破2萬無疑有著非常大幅度的下滑，照比12月的23804輛更是大幅下跌35%，出現了非常大的波動，不過照比2020年1月仍有同比高達335%的增長。

這一數字公佈之後，大幅度的下滑引發了業界的廣泛熱議，很多媒體更是直接指出近期接連發生的質量問題直接導致了特斯拉自食其果，但特斯拉的可靠性問題其實從來都沒有間斷過，並不能將如此大幅度的下滑簡單歸結於此。首先從去年同期來看，2020年1月特斯拉在華銷量3563輛，環比2019年12月的6643輛，同樣有著高達46.4%的大幅度下降，這還是在特斯拉中國工廠產能逐步爬坡的情況下，可見該品牌銷量跨年波動並非偶然現象。

與此同時，改款Model 3和全新推出的國產Model Y車型，在1月1日才剛剛上市，產品力有廣泛提升的兩款車型導致很多消費者選擇取消老款訂單等待新款交付，而在國內大不少地區兩款新車型的交付日期都要等到2月之後，顯然也會導致1月銷量出現波動。

由於特殊的身份及不斷粗暴的割韭菜行為，特斯拉在國內一直伴隨著不斷的爭議，本次銷量大跌更是登上了風口浪尖，不過是否真的由盛轉衰還要看後續幾個月的持續表現，我們拭目以待。