7座suv是個不好駕馭的領域，可是應對於市場的需求性，諸多車企還是不得不用盡心力去深耕於這個領域。

針對於中級車這個市場，價效比、舒適性以及實用性，HIGHLANDER無異於是這個領域的佼佼者，雖然，這款車系所定的最高價位是三十多萬左右，可是在豐田這個響亮品牌的雙重效應下，可謂是坐實了這個名頭。

可是，在重要的競爭對手一塊，萬事得CX-8還是敢於與之叫板。在合資車企裡，不管怎麼說，萬事得的招牌在我們中國也是響噹噹的。

萬事得CX-8

究其因素，HIGHLANDER廠商指導價為23.98--32.58萬元，是豐田家族中定位為一款大型的SUV。

車身寬大，內部空間很大氣，還標配了同級別車型中敢於比較的高標準安全裝備。

2.7L 和3.5L的發動機，四輪驅動系統與新開發的懸掛系統、19英寸的大直徑輪輞匹配等，使得卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野效能，突顯了其魅力。2.7L車型，在90km/h等速下的百公里油耗官方資料為7.3升，綜合工況下百公里油耗為9.9升。而3.5L車型綜合工況百公里油耗為12.1L。



而萬事得CX--8了，廠商指導價在25.88-33.08萬元，價效比並不底於HIGHLANDER。

搭配2.5升自然吸氣發動機，最大馬力192P，最大扭矩252N.M，官方油耗為7.8L。

合資型中大SUV，尺寸：4955/1842/1733mm，軸距2930mm，6AT變速箱，四輪獨立懸掛，高配適時四驅系統。操控性很實用。

只是，車頂天窗和皮質座椅也不提供，在人們逐步追求車輛檔次的今天，無異於脫軌於時代。針對於客戶攀比的心理，落了下乘。

外觀方面，萬事得CX-8採用家族大嘴進氣格柵，銀色中網，鷹眼大燈，LED光源標配，自適應燈光、前大燈彎道輔助照片系統，顯出強悍性風格。

側面，車身寬大、圓潤以及飽滿的一面，則顯霸氣。尾部造型，很萬事得家族化，簡潔、舒適。

內飾上，儀表盤使用的指標，還是傳統式，中控顯示屏為7英寸，內飾大部分風格簡約化，不豪華。可是，方向盤、座椅以及中控面板，卻是用了大量的真皮。

而HIGHLANDER，外觀時尚典雅、大氣。三角形前大燈，呈六邊形稜角設計的前柵格，一體化的豐田牛頭標、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個前臉富有時尚，立體感。

側面，從車頭貫穿至車尾健碩渾厚的腰線，突起的翼子板，黑色的邊線以及鍍鉻的門檻，LED高位剎車燈，高位擾流板，紅白色相間的三階梯式後組合大燈等，讓HIGHLANDER極顯尊貴。

只是，萬事得CX-8售價高於HIGHLANDER，空間實用性小於HIGHLANDER，動力偏弱HIGHLANDER等這些因素之下，萬事得CX-8敗了，在銷量上低於HIGHLANDER太多太多。

自萬事得CX-8於2018年12月份上市，直至而今，銷量還不曾破千。而HIGHLANDER，已然突破了五萬多臺。

在對比上，萬事得CX-8缺少了讓車主買單的核心競爭力，華麗的外表比起實用性，車主只會選擇好處更大的。

能不能扳回局面，就看萬事得車系的下一次舉動了。