福斯汽車早期進入國內市場，打拼了許多年，憑藉著紮實的底盤，德系的操控性，使得福斯在國內的汽車行業中，知名度很高，福斯汽車在國內上市的車型有很多種，幾乎覆蓋了所有級別車型，每一個級別車型都有標杆產品，像緊湊型轎車Lavida，中型SUVTiguanL，中型轎車Passat等等，都是合資車中的佼佼者，不過，也不都是所有的福斯車賣得好，像福斯瓦罐旅行車就是小眾車型，無論中國產的還是純進口的，銷量都一般。

像福斯最便宜的新款瓦罐車，2020款福斯蔚領，它的級別不高，價格也是福斯瓦罐車中最便宜的，論實用性，要優於福斯Lavida和Bora，但在銷量上也沒有多大突破，與進口蔚攬和Golf旅行車相比，蔚領的價格是比較實惠的，作為2020款新款車型，全系均有優惠，並且全系標配愛信6AT自動擋，入門級車型裸車綜合優惠後還不到10萬，很多車友都說旅行車貴，這次福斯造了一款便宜的瓦罐旅行車，還是無人問津。

蔚領在售車型為2020新款，在變速箱上有調整，2018款的蔚領，有自吸發動機配手動擋車型，有1.4T四缸渦輪增壓發動機加乾式雙離合車型，但這兩種車型在最終的銷量上，不如1.5L加愛信6AT車型，所以，經過調整之後，2020款的蔚領，取消了手動擋和1.4T加雙離合的版本，目前全系僅保留三款1.5L加6AT車型。

蔚領的尺寸方面，長4559毫米，寬1793毫米，高1487毫米，軸距2614毫米，車身自重1.315噸，車身結構為旅行車，最小離地間隙為132毫米。

發動機搭載了福斯1.5L排量的自然吸氣發動機，最大輸出112匹馬力，相比老款1.6L發動機多出12匹馬力，最大功率82千瓦，峰值扭矩145牛米，傳動系統匹配愛信6AT，燃油標號92無鉛汽油。

底盤懸架，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，福斯這個級別的車型，除了Sagitar是前後獨立懸架，其它車型均為後非獨立懸架。

在配置上，蔚領全系標配前後盤剎、機械式手剎、胎壓報警、車身穩定系統、後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、車頂行李架、後排座椅比例放倒、6個揚聲器、全車車窗一鍵升降、PM2.5空氣過濾等等。

蔚領這款車，先分析一下，為什麼大多數車友無人懂它，主要有兩點原因。

第一點，2020款的蔚領，依舊沿用老平臺打造，現在福斯Lavida和Bora等同級別車型，均採用MQB新平臺打造，不但軸距有所加長，還增加了新的電子配置，例如電子手剎等等。

第二點，蔚領在配置上確實不佔優勢，但這也不是銷量不高的主要原因，國人都講究面子，並且認為轎車才是轎車，開著轎車才有面子，並且還存在買車跟風的事情，銷量高的車型，肯定有它的優點，但銷量高的車型，也不是都十全十美，也有缺點。

蔚領銷量低，並不代表這款車樣樣都不行，首先它的後備箱拓展空間超大，鋪上充氣墊子，可以當床使用，蔚領是一款顧家的車，它突出了實用性，做生意可以載貨，底盤要比傳統轎車高，家用，出去遊通過性比較強，動力方面，起步不是很充沛，跑起來之後的動力可以，1.5L匹配愛信6AT比較耐用和省心，只有開過它的車主，才知道它的好處。