2020年2月份的轎車銷量排行前十出爐了，今年2月，全國汽車產銷出現了數十年一遇的“斷崖”式下滑。受新冠肺炎疫情的影響，當月汽車產銷環比和同比均呈大幅下降，且降幅明顯高於1月份。

東風日產Sylphy在2月份的銷量達到6519臺，這也是整個2月份的轎車銷量中，唯一超過六千臺的車型！雖然這不到一萬臺的銷量，和正常情況下沒法比，但是你要是看完整個2月份的轎車銷量排行榜前十，恐怕就知道Sylphy這臺車的統治力，是有多麼的可怕了！

福斯Bora排名第二，銷量只有4100臺，雖表現大不如前，但也已實屬不易。福斯的多車型戰略確實比較聰明，無論是Lavida、Bora、還是Sagitar等車型，之前都有很不錯的銷量表現。 這幾款車看似在車型上略有重疊，但是又迎合了不一樣的消費需求，把緊湊型車型再一次進行了深入的細分，Bora在售價上要比Sagitar更低一些，並且Bora在各方面的表現也都比較均衡，適合作為代步或者家用車輛。

此次最令人意外的是特斯拉Model3，首次登榜就是排名第三。在國內汽車市場，特斯拉一向備受推崇，設計激進，電動系統出色，功能配備超前。以往因為進口身份和價格限制，敗給了高性價比的自主品牌。現在中國產已出，不少消費者聞風而至，迫不及待地掏錢購買。

在整體車市銷量不佳的情況下，吉利EMGRAND EC7依然排名前五。自主品牌基本都將重心放在SUV市場，因此在轎車市場銷量前十榜單上難有自主品牌的身影。但EMGRAND EC7卻是一個例外，它上市十年以來，累計獲得了超260萬名車主，連續7年成為自主轎車銷冠。 從EMGRAND EC7身上也可以看出吉利全方位發展的戰略，高階、轎車、SUV、新能源、運動車型一個不落，這就是為何在自主品牌中，吉利的未來發展更被看好的原因。

曾經數月霸佔冠軍寶座的福斯Lavida，在二月份被疫情徹底擊敗，僅僅賣出去3303輛，排在第七名。Passat經歷了A柱斷裂風波之後，消費者逐漸認清了這款車較差的安全性，導致銷量節節下滑，2月份銷量排名早已不見蹤影。福斯Sagitar和本田Accord分別排在第9和第10名，銷量只有2000多臺。

從當月優惠資訊表來看，優惠力度最大的無疑是奧迪A6L，地區最高優惠高達10.74萬元，全國平均優惠9.16萬元，這樣的舉措，很有可能是受疫情影響，這對有意向購買這輛車的朋友們來說，無疑是個最佳的購車時機。其次，優惠比較大的就是福斯旗下的幾款車，平均降價幅度在2-3萬之間，不愧為最懂國人的車企。

喇叭哥點評：本月前十中，我們選取以上三款車型進入惠購榜單，投訴少，優惠大！對於近期有購車計劃的消費者，希望這份榜單能夠起到參考的價值。