每個品牌在歷史長河當中都有一些不可替代，意義重大的代表車型，像福斯有New Beetle，Golf，保時捷有911，但把歷史再往前推一點，福特也有著這麼一款風靡了20年的傳奇車型，那就是T型車。

說到福特T型車，其實很多人都有聽說過，但卻不能從腦海裡面直接反映出畫面，其實也很正常，畢竟年代確實有點久遠了，如果從面世的時間來說至今已經有120年，當然了正式推向市場的年份要更晚一些，自1908年開始，這一開始出售就到了1927年，中間創下了不少當時被稱之為奇蹟的記錄，但其實中間也有著不為人知的黑歷史。

首先T型車為什麼是以T來命名的呢？這其實不少人一知半解，有人覺得是因為底盤結構，也有人覺得是以流水線形狀命名，但這都是錯誤的。其實T型車中的T，是金屬錫（Tin）的簡稱，由於當時制模技術不發達，模具還不能承受硬度太強的鋼鐵，成本又太高，因此福特就考慮用錫來替代，車子也從此命名。

那就像剛剛提及到流水線，這也是T新車聞名的一大原因，在那個年代其實很多車企生產都是一臺一臺慢慢組裝生產，並沒有流水線生產的概念。而當時福特的創始人亨利福特留意到了一個肉類包裝的生產線報告，欣喜地將當時輸送帶的概念帶到了汽車的生產線當中，這也讓福特成為了全球第一個流水線生產的生產線。

在這樣的生產模式下，福特品牌在幾個資料都成為了當時的壯舉，首先是產能，當時其他傳統汽車生產大多還是手工組裝的方式，製造一臺汽車大約需要700個小時左右，而福特T型車僅需要12.5小時，足足縮短了56倍的時間，創下了當時的行業之最。也基於生產時間的大幅降低，成本自然也有所降低，在1908年，當時美國大車的平均售價在4500美元左右，而T型車當時的售價呢？僅需850美元。

不僅如此，隨著流水線的不斷改進，T型車最終甚至還做到了10秒鐘出廠一臺車的申訴，價格更是從850美元最終降到了260美元的水平，就當時而言相當於不到半年的工資就能買一臺了，它的銷量自然也高歌猛進，當時佔了美國市場份額56%以上，成為了New Beetle出現之前銷量最好的車型，在這20年間，T型車合計售出了超過1500萬量。

但輝煌歸輝煌，其實T型車也有著一些黑歷史是福特所不願意提及的，比方說T型車其實在生涯的末期，其實一點都不好過，由於生產線單一T型車可以說是除了便宜毫無亮點，甚至連顏色都只有黑色，已經無法滿足當時人們的需求，其次就是在銷售過程中，福特T型車其實也被曝光過其實油缸存在設計缺陷，一旦發生事故致死率非常高，但福特考慮到成本原因也並沒有採取修改生產線的動作，這種事如果放在今時今日再出現，恐怕後果就遠不止這麼簡單了。

回顧到現在，福特現在在國內的銷量走勢其實也稍稍有點和T型車有所雷同，產品線更新週期過長，給消費者的創新性不足，都讓福特在華銷量面臨著巨大的挑戰，好在現在福特也在積極地研發新產品了，不少主力車型也即將更新換代，至於能不能打破目前高開低走的局面，我們也就只能期待它後續的表現了。

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