領克：銷售人員全部年輕化

在疫情期間，進店的顧客首先需要經過測溫、使用免洗洗手液消毒、登記個人資訊這幾項流程；如果是進行售後服務，工作人員會對車輛進行交接、清消後駛入售後區域。

在與店內銷售溝通後得知，目前受到消費者比較關注的主要是領克02和03車型，近期店內成交了不少，在優惠方面，銷售也提出目前有1元抵2000購車款的優惠活動，除此之外則沒有

值得一提的是，因為在疫情期間，店內的休憩區座位之間的距離被調整到了2米以上。但略有缺憾的是，兩家店內在主動關懷上都略有不足，就坐後並未有主動的飲水、產品介紹手冊等送上。

WEY：忙於直播無暇銷售

作為與領克幾乎同期進軍高階品牌的WEY來說，在店面的設計上維持了高度的統一。4S店外部全部由方形玻璃組成，沒有特別濃郁的品牌元素，但可以看出它強調的是一種未來時尚、科技潮流的風格。但是與其外部裝修不同的是，店內似乎則是一種“無人銷售”的前衛模式。

名爵：人少品牌特徵也不明顯

跟領克和WEY相比，來自的名爵雖然不是以中式高階自居，而是強調英倫範兒的概念，但比較相似的是同樣都是走品質和精品路線。而且，在傳播和營銷上，名爵甚至還要領先一步，一直做得有聲有色。不過在產品、渠道，特別是銷售和服務力上，名爵顯然是不夠。

除了英倫範不足之外，名爵品牌一直強調的年輕化和運動化在終端呈現也很少，其中一家店裡也只是掛了一條“Always young”標語。至於銷售人員也與我們通常印象中統一服裝不同，而是在外套著自己的私服。在服務的專業性上，不管是車型的產品介紹還是最近品牌的著力推廣的CN95標準，銷售人員都沒有很好的介紹。

除了店面佈置外，銷售人員也很明顯對自身產品信心不足，“就拿電動車來說，主力品牌車型的續航里程都在400多公里甚至500多，而我們的EZS才335公里。”

在車型的價格上，據兩家銷售人員介紹，現在賣的最好的是ZS，差不多有4000元左右的優惠。“HS的話優惠相對少一點，看的人也相對比較少”。在售後環節，不管是接待還是業務溝通中，也令人擔憂。整體上來說，名爵在終端的銷售和服務管理上還需要提升和完善。

僅僅從渠道力和服務力上來說，即便是我們頭部的中國品牌，離主流合資品牌都還有不少差距，更別說像凌志這樣的高階品牌相提並論了，在這點上或許中國品牌還有很長的路要走。而在今年的疫情前後，各大品牌之間對使用者的爭奪勢必更加激勵，希望我們的中國產品牌能更加努力。