作為寶馬的旗艦電動車，iX一直都被外界視為是特斯拉強有力的競爭對手。新車將搭載前後雙電機，系統綜合最大功率為370kW，WLTP標準下續航里程超過600km。此外，其還搭載了多項寶馬的最新科技，該模型的尺寸與X5同級別，具有空氣動力學外觀，阻力系數僅僅為0.25。還有無框窗戶和20英寸空氣動力學最佳化輪轂。此外，包括有史以來最輕薄的照明裝置已安裝到量產寶馬車上，以及覆蓋各種感測器的人造格柵。

據乘聯會資料顯示，2021年1月，特斯拉國產Model 3銷量為15484輛，雖然同比增長了461.4%，但是比去年12月銷量23804輛環比暴跌35%。其中，銷量擔當車型Mdoel 3 1月交付了13843輛，環比大跌42%，與此同時，近日，因為其質量問題，中國監管部門緊急約談了特斯拉。這對於馬斯克而言並不是一個積極的訊號。

銷量暴跌，被監管部門約談，特斯拉在中國可謂是牛年不利。而寶馬在電動車戰略上一直都在快馬加鞭。早在2011年，寶馬就釋出了全新的子品牌—寶馬i，隨後純電動車寶馬i3和插電式混合動力跑車i8相繼問世。而這就是寶馬電動戰略的第一階段，如今已經步入了第二階段，如今寶馬的eDrive電驅系統已經開發到了第五代，而寶馬也將支援幾種不同動力形式共存發展，為市場提供不同裝備的車型。