在大米的心目中，其實B級車一直都是非常昂貴，空間大而舒適，開出來也很有面子的。當然，便宜的B級車也有，比如起亞的K5，雪佛蘭的邁銳寶這類車型。一般而言主流的B級車，比如Magotan、Passat、Teana，Accord這樣的車型可不便宜。但是經過這次冠狀病毒的衝擊，很多車企過了一個難忘的年，很多B級車也扛不住，紛紛降價了，其中最明顯的莫過於福斯的Passat。

要知道這款車型有多便宜？最入門款的Passat全部落地價只有16萬左右，有的地區可能更便宜，要知道這樣的價格，可是福斯原來Sagitar的價位區間，可見在大行情不好的時候，每一家車企都感受到了巨大的壓力，與其行情不好買車，不如優惠點賣車，跑量取勝。

當然Passat出現較大幅度的優惠，和它的新款將要上市也有著很大的關係。

那麼這款最入門版本的Passat價效比如何，是不是值得購買？我們一起來看一下。

價格方面，全新的Passat官方指導價：18.49萬元到28.28萬元，最入門版的Passat，官方價格價格為18.49萬元。

動力方面，這款入門版的Passat配備的是1.4T的渦輪增壓動力，最大馬力150馬力，最大扭矩256牛米，與這款發動機相匹配的是七擋雙離合的變速箱，百公里油耗5.6升，摺合每公里0.42元。1.4T這樣的動力已經相當不錯了，對於家用來說，動力澎湃而且油耗也非常的省。

這款薩特性車型的長寬高尺寸為：4933*1836*1469mm，軸距是2871mm，這對於一般家庭而言，這樣的資料已經足夠商務了，也足夠使用了。薩特性的車內軸距相較於老款提升不少，舒適度也進一步提升。

底盤懸架，這款入門薩特性的底盤懸架，和其它中高配置並無不同。它採用的前麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的多連桿式的獨立懸架，經過我們的試駕發現，全新的Passat在底盤調教這塊非常的有心得，它的指向非常的精準，而且可以很好的過濾掉車身的顛簸，以及地面摩擦傳過來的震動。

配置方面，這款入門級薩特性車型的配置，其實大米覺得是有點低的，不信咱們咱們來看一下：它的輪胎只有16寸，對於一款B級車來說，擁有這樣的輪胎確實非常的小。而有意義的是，這款薩特性車型的備胎居然比車上的輪轂還要大，它配備的是18英寸的。

這款薩特性車型配備了，胎壓監測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車雷達、發動機啟停、單天窗、皮質座椅、手動空調，沒有我們常見的手機互聯，沒有多功能方向盤，而且座椅是手動調節的。

對於這樣的配置，您覺得高嗎？大米個人覺得如果放在A級車有這樣的配置，咱們一點都不覺得吃驚，但是放在主打商務和豪華的B級車身上，Passat這樣的配置不免有些寒酸。