由於價效比高，且實用性強，自主SUV得到了諸多年輕人的青睞，而且競爭力下滑之時也能在換代之後重新在榜單上大放異彩，例如全新一代傳祺GS4、長安CS75 PLUS等。當然，值得購買的自主SUV可不止以上這些。近日，買車君從工信部獲悉，瑞虎5x、長安CS55 PLUS、WEY VV7 GT等SUV都有新車型推出，而且亮點頗多。下面，我們就一起來看下。

新款瑞虎5x

亮點：新設計加持

日前，工信部公佈了新款瑞虎5x的申報圖。從圖中可以看出，新款瑞虎5x延續了剛上市的全新一代瑞虎7的整體設計，全新的家族式前臉讓這款入門級緊湊型SUV看起來更加時尚大氣。尺寸方面，新車的長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，跟現款保持一致。

動力方面，新款瑞虎5x依舊提供1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種選擇，它們的最大功率分別為85kW和115kW。從發動機來看，預計新車匹配的變速箱還是5速手動、CVT以及6速雙離合變速箱。

目前，全新一代瑞虎7已經上市，全新的設計和進一步下探的售價讓它充滿了吸引力，關注度也是倍增。如果新款瑞虎5x也能稍微降低下起售價，那奇瑞今年的銷量可就相當可觀了。

WEY VV7 GT PRO

亮點：更換新外觀套件

VV7 GT是WEY旗下的一款中型轎跑SUV，於2019成都車展上市，目前只有兩款車型在售。為了給消費者提供更多的選擇，WEY即將帶來一款新的VV7 GT車型——VV7 GT PRO。

從申報圖可以看出，除了名字不同以外，新車的前臉也進行了調整，其中前包圍增加了更為激進的運動套件，同時尾部也改為雙邊共雙出的排氣佈局，碩大的排氣口顯得運動感十足。尺寸方面，新車的長寬高為4820/1965/1672mm，軸距為2950mm，其中長度和寬度都比現款更大些。

動力方面，新車繼續搭載與VV7 GT一樣的2.0T發動機，最大功率為167kW，預計匹配的是7速雙離合變速箱。

從定位來看，VV7 GT PRO註定是一款小眾車型，能成為VV7家族銷量擔當的可能性很小。不過對於改裝愛好者來說，這無疑是個很好的選擇。

長安CS55 PLUS新增車型

亮點：發動機熱效率達40%

長安CS55 PLUS是長安旗下一款定位比CS75稍低的緊湊型SUV，於2019廣州車展正式上市，可以說是長安繼CS75 PLUS之後的又一力作。近日，買車君從工信部獲悉，長安CS55 PLUS的新增車型有望在不久之後推出。

作為CS55 PLUS的新增車型，新車的外形與現款保持一致，採用了“御嶽生命動感”的設計理念，整車看上去相當霸氣。同時，新車的長寬高也同樣是4500/1860/1690mm，軸距為2650mm。

與現款不同的是，新車將搭載一臺藍鯨NE 1.5T直噴發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300N·m。與現款的1.5T發動機相比，新發動機的功率增加了24馬力，並且熱效率高達40%，滿足國六b排放標準。傳動系統預計依舊匹配6MT或6AT變速箱。

提起出色的熱效率，我們往往想起的是日系品牌，可現在自主品牌也已經能拿出熱效率高達40%的產品，這對於長安乃至自主品牌來說都是一個絕對的利好訊息。

新能源Aion V

亮點：綜合續航達600km

Aion V是新能源Aion的第三款車型，它基於第二代GEP純電平臺打造，定位純電動緊湊型SUV，未來有望成為現款GS4 EV的替代者。此前的2020年第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》顯示，該車的綜合續航有三種，分別為600km、520km和500km。據悉，新車將於今年內正式上市。

尺寸方面，Aion V的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm。雖然車身長度在同級中不算突出，但是軸距已經達到了2830mm，軸長比高達61.7%，比奧迪Q5L的61.2%都要好一些。也就是說，在乘坐空間方面，該車會有一個很好的表現。

動力方面，Aion V將會搭載一臺來自日本電產的永磁同步電機，其最大功率為135kW，最大扭矩為350N·m，與新能源Aion LX 80版車型相同。

從定位來看，Aion V介於新能源GE3與新能源Aion LX之間，所以其售價區間大概會是15-20萬元，搭配最高600km的綜合續航，未來應該會有不錯的市場表現。

目前自主品牌的SUV已經進入了各種細分領域，無論高性價比的燃油車還是高續航的純電動車，中國產SUV都有很好的選擇，例如以上這四款，只是不知道它們誰才是你的心頭好？