在過去的一年，長安汽車憑藉CS75 PLUS等多款“黑馬”車型實現銷量破冰。進入2020年，儘管疫情肆虐，但長安汽車釋出新車的勢頭並未減弱，3月份，長安汽車正式推出了長安UNI-T，開啟“引力”全新序列，同時間，長安逸動PLUS也開啟了預售。不僅如此，長安汽車在今年還將帶來更多蓄勢已久的重磅新品，下面就讓我們搶先看看吧。
長安UNI-T
上市時間：6月份
相信了解過這款新車的讀者都會被它的外觀設計所驚豔到。長安UNI-T，長安全新引力系列的首款車型，憑藉突破性的設計成為近期汽車市場上的焦點。
無邊界前格柵設計、分體式隱藏大燈、V型後擾流板、雙邊共四出排氣等等都彰顯著個性活力，迎合新一代年輕人的前衛審美。長安UNI-T定位於緊湊型SUV，尺寸上相比CS55 PLUS更長，而車身高度則更低，呈現出運動化的轎跑風格。
長安UNI-T將會搭載熱效率達到40%的藍鯨NE1.5T直噴發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配藍鯨7速溼式雙離合變速箱，綜合傳遞效率達94.3%。
在現在同質化嚴重的汽車市場，長安這次確實帶給了我們更具品牌獨特風格的產品。作為新系列下的首款車型，長安UNI-T無疑是長安汽車的重點戰略車型，助力品牌向上。新車原計劃在2020日內瓦車展上全球首秀，雖然車展取消，但線上釋出會依然向世界展示了一波中國實力。
逸動PLUS
上市時間：3月底
自長安CS75 PLUS釋出後，長安汽車重回上升通道，並在多款產品字尾加上了PLUS，長安逸動PLUS便是其中首款轎車車型。新車可以看作是長安逸動的進化版，車身長度加長了20mm，達到4730mm，此外在內裝配置和動力上都有所提升。
逸動PLUS前臉採用大面積的鍍鉻橫條加燻黑格柵設計，整體造型營造出更強的攻擊性。內飾上則延續了CS75 PLUS上的家族式設計，環抱座艙搭配雙10.25英寸聯屏設計簡約而又富有科技感。
至於動力方面，新車將提供藍鯨1.4T和1.6L兩款動力版本，其中藍鯨1.4T發動機最大功率158馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速雙離合變速箱。
早在3月初，逸動PLUS已正式開啟預售，預售價為7.29-10.39萬元。此次逸動PLUS帶來了更出色的外觀內飾設計，同時也升級了智慧化的車聯網系統，很大程度上彌補了現款逸動的不足，相信這款有“PLUS”加持的新車型會成為緊湊型車市場中的一匹黑馬。
逸動PLUS EV
上市時間：5月份
今年，除了燃油版的逸動PLUS之外，長安汽車還會推出逸動PLUS的純電動版本，此前國家工信部的申報圖也透露了新車的真容以及部分資訊。
逸動PLUS EV雖然採用了電動車獨特的封閉式前臉，但不難看出不少源自長安逸動PLUS的設計元素，比如“F”造型的日間行車燈和基本一致的貫穿式尾燈。新車將搭載最大功率120kW的電機，而參考現款逸動EV來看，新車的NEDC綜合續航里程將有望超過500km。
逸動PLUS EV將入局當前競爭激烈的緊湊型純電動轎車市場，將與Aion S、EU5、秦EV等市場熱門車型直接競爭，憑藉逸動PLUS車型的產品力升級以及長安汽車在新能源領域的厚積薄發，新車有望成為緊湊型純電動轎車中新的攪局者。
長安E-Rock
上市時間：6月份
2019廣州車展上，長安E-Rock正式亮相，並計劃於今年1月上市，但受疫情影響，新車上市時間或調整至今年6月。長安E-Rock最大的亮點是達到605km的NEDC綜合續航里程，是市面上難得的長續航緊湊型純電動SUV。
從外觀來看，長安E-Rock基本上採用了CS55 PLUS的造型設計，最大的區別還是新車採用了封閉式的前格柵。內飾搭載了10.25英寸中控液晶屏+10英寸全液晶儀表，整體上也是科技感十足的家族化風格。
新車配備了一臺最大功率218馬力的驅動電機，三元材料電池組將由比亞迪提供。
目前市面上NEDC綜合續航超600km的純電動SUV並不多，新能源Aion LX算是一款，基於CS55 PLUS打造而來的E-Rock雖然沒有太過驚豔的設計，但預計會擁有比Aion LX更具優勢的定價，對於注重價效比的消費者來講，新車或許是個不錯的選擇。
奔奔E-Star
上市時間：4月份
在去年12月CS15 E-Pro上市釋出會上，長安新能源留下一個彩蛋——奔奔E-Star。根據最新訊息，新車將於今年4月份正式上市。作為長安汽車E家族下的第二款車型，奔奔E-Star也確實給我們帶來了不少驚喜。
定位微型純電動車的奔奔E-Star在外觀上除了小巧之外，還加入了不少仿生設計，比如下進氣口的鯊魚腮裝飾，讓新車更加靈動。同時，奔奔E-Star車內也同樣配備了家族式的10.25英寸雙聯屏，算是同級獨有的配置。
奔奔E-Star的NEDC工況續航里程達301km，對於一臺城市通勤定位的小車來講續航還算充足，同時，新車還支援快充，從電量30%充到80%只需要30分鐘。
近年來隨著純電動車市場興起，小巧方便、價格不貴的微型電動車也越來越受關注，現在市場上也不乏出色的產品，比如尤拉R1、奇瑞小螞蟻等，相比之下奔奔E-Star擁有出色的內飾配置以及充足的續航，有望搶得更多的市場份額。
不難發現，“PLUS系列”、“引力序列”、“新能源”將會是長安汽車接下來的關鍵詞，其中PLUS系列助力鞏固銷量，引力序列則是品牌向上的新開始，新能源更是順應汽車新四化的大趨勢。隨著產品矩陣的不斷煥新和新技術的不斷加持，我們似乎看到了一個更有活力的長安汽車。