“\u001d自動駕駛第一案”終於有了結果。

據外媒路透社報道，谷歌兄弟公司Waymo前員工Anthony Levandowski（中文名萊萬多斯基）當地時間3月19日在美國法庭上認罪，承認其在2015年12月從Waymo離職前盜取了公司的商業祕密。

▲Waymo前員工Anthony Levandowski走出法庭

2017年，在Waymo的元老級員工Levandowski創辦的自動駕駛公司Otto被Uber以6.8億美元（約合48億人民幣）收購後，Waymo發現Uber的自動駕駛車輛的鐳射雷達與自家技術“相似”，隨後起訴Uber，稱其通過Levandowski，盜竊Waymo的技術。

在長達1年的調查、庭審後，2018年Uber向Waymo支付0.34%的股權與其達成和解，並承諾不使用Waymo的技術。隨後，Levandowski從Uber離職。

Waymo與Uber的糾紛解決了，但是Waymo依然在對Levandowski進行起訴。

Waymo此前向美國法院提出的訴訟檔案顯示，\u001dLevandowski在2015年末離職前，曾下載了14000個祕密資訊，並存儲在個人膝上型電腦中，離職後還曾開啟這些檔案。Waymo認為Levandowski通過這些檔案將自家技術洩漏給了Uber。此外，Waymo還指控Levandowski隱祕地挖走其員工，屬於欺詐。

2018年，Levandowski被美國檢察官指控犯欺詐罪、盜竊罪，並開始了漫長的調查與庭審過程。

在美國3月19日的又一次庭審中，Levandowski又親口承認盜取了Waymo的商業機密，或將面臨30個月的監禁。

自2017年曝出糾紛後，Levandowski曾否認竊取Waymo的商業祕密，目前看，確實盜取了資料，此案也終於劃上了句號。

一、Waymo元老法庭上認罪 或面臨30個月監禁

3月20日，據外媒路透社報道，Waymo前員工Levandowski在美國法庭上認罪，承認從Waymo離職時盜取了商業祕密，Levandowski可能因犯盜竊罪被判30個月的監禁。

作為認罪協議的一部分，Levandowski承認33項指控中的1項，以換取檢察官放棄其他32項指控。他承認，從Waymo離職前下載了一個電子表格檔案，儲存在個人膝上型電腦中，離職後還訪問了這一電子表格檔案。

據《華盛頓郵報》報道，這一電子表格檔名為“Chauffeur TL Weekly Updates — Q4 2015.”。法院檔案顯示，這一檔案中包含Waymo的季度目標、每週目標，以及Levandowski團隊的目標和主要成果。表格當中還總結了團隊面臨的技術挑戰和已經克服的一些困難。

為方便法官量刑，法院對萊Levandowski取的檔案價值進行評估，這些檔案的價值在55萬美元-150萬美元之間（約合385萬元人民幣-1.05億元人民幣）。

▲在Uber供職時的Levandowski

Levandowski在簽署認罪協議後，他的律師表示：“Levandowski接受指控並期待解決這個問題。他是一個才華橫溢的年輕人，為人工智慧和自動駕駛的發展做出了很大貢獻。我們希望通過這件事能讓他繼續前進，把精力集中在最重要的事情上。”

2019年8月，加利福尼亞州北區檢察官辦公室指控Levandowski犯有33項盜竊罪，盜取Waymo公司的14000個涉及商業祕密的文件。

從Waymo離職後，Levandowski成立了自動駕駛初創公司Otto，隨後將公司出售給Uber公司。也就是說，Uber可能因此掌握了Waymo的自動駕駛商業祕密。

二、離職引發Waymo Uber糾紛 歷時超3年

Waymo和Uber關於自動駕駛技術的糾紛由來已久，其中一個重要的人物就是Levandowski。

Levandowski生於1980年，現年40歲。1998年，他進入加州大學伯克利分校，2003年曾作為優秀學生登上學校網站。

Levandowski於2007年加入谷歌公司，曾創立“510系統”初創公司，“510系統”是使用鐳射雷達的先驅。 2008年，他創立了Anthony’s Robots公司，並將第一輛裝有鐳射雷達測距儀的汽車開上了公共道路。2011年，谷歌悄然收購了510 Systems和Anthony’s Robots兩家初創公司。

此外，據《華盛頓郵報》報道，他的初創公司Project Chauffeur曾在2009年被谷歌收購，並祕密發展自動駕駛技術，後來逐漸發展成為谷歌公司旗下Waymo自動駕駛公司。2016年離職前，他一直擔任谷歌自動駕駛部門的技術負責人，在谷歌自動駕駛研發過程中起到了非常重要的作用。

2016年1月，Levandowski從當時谷歌自動駕駛部門離職（當時Waymo還未拆分），並於2月成立自己的自動駕駛初創公司，名為Otto，Levandowski也被時任Uber執行長的Kalanick聘請為自動駕駛顧問。

▲時任Uber執行長的Kalanick（左）和Levandowski（右）

離職沒啥不妥，但問題是Levandowski於離職前，也就是2015年12月從\u001f谷歌儲存自動駕駛資料的伺服器中下載了大約14000份涉及商業祕密的文件，並存儲在個人膝上型電腦中。

而更巧的是，Uber在2016年8月，又立馬\u001d砸下6.8億美元天價（約合48億元人民幣）收購了Otto，Levandowski搖身一變也成本了Uber自動駕駛業務的技術負責人。

面對這麼多巧合，Waymo自然也沒有坐以待斃，通過內部調查與證據收集，其認為Uber通過Levandowski竊取了自家的鐳射雷達等技術。

在Waymo員工Pier-Yvez Droz的證詞中，Levandowski曾於2015年私下會見了已經被Uber挖走的前谷歌地圖業務主管布萊恩·麥克蘭登（Brian McClendon），Levandowski還向該員工透露了他離職創辦新公司的意願，以及Uber有意購買谷歌鐳射雷達研發團隊的訊息。

▲Uber自動駕駛測試車輛

隨後法院圍繞這一糾紛，進行了長達一年的調查和庭審，最終結果是Waymo和Uber在法庭內達成和解。

首先，Uber承諾不會將Waymo的核心技術應用到自家自動駕駛車輛中，並向Waymo賠償0.34%的Uber公司股權。

當時Uber估值大約為720億美元（5040億元人民幣），0.34%的股權大約為2.448億美元（按當時價格換算大約15.42億元人民幣）。此外，Uber和Waymo各自承擔律師費用。

▲Waymo自動駕駛車輛

Waymo和Uber之間的民事訴訟到此結束。可是，Levandowski本人還面臨盜竊、欺騙的指控。

2019年8月，聯邦檢察官對Levandowski提起公訴，指控他犯有33項盜竊罪。2019年12月，訴訟專家小組判定，由於Levandowski的欺詐行為，應向谷歌賠償1.79億美元。

目前，這兩項指控已經基本坐實。

2020年3月5日，舊金山法院作出裁決，Levandowski因涉嫌從事祕密和欺騙性的活動，需要向谷歌支付1.79億美元（約合12.68億元人民幣）。據外媒《紐約時報》報道，Levandowski和其在谷歌的同事Lior Ron數次祕密挖走谷歌工程師加入Otto。

隨後，Levandowski稱自己僅有5000萬美元-1億美元（約合3.5億人民幣-7億人民幣）的個人資產，無法支付罰金，因此申請了破產保護。

對此，Levandowski本人和其律師並沒有任何迴應。Waymo公司此後表示：“我們將繼續採取必要措施，確保在打造自動駕駛汽車時保護我們的機密資訊。”

美國時間3月19日，在另外一個庭審過程中，Levandowski在法庭上承認竊取了Waymo的商業祕密。這也意味著整件事情的來龍去脈已經清楚，自動駕駛第一案即將宣告結束。

結語：前員工認罪 Uber扮演什麼角色？

在自動駕駛領域，Waymo和Uber兩家爭得不可開交，經過4年多的爭論、3年多的庭審，現在讓Levandowski“背了鍋”。

在這件事情當中，Uber公司扮演什麼角色似乎一直不是很清晰，只是花錢買和解。隨著真相不斷被披露，相信Uber在這一事件中的各種操作也會不斷被曝光。相信精彩的“自動駕駛第一案”可以拍成一部優秀的影片。