汽車走進生活，選最適合自己的車。

一說到合資品牌的B級中型轎車，很多人首先想到的就是德系雙雄和日系三傑，不可否認大眾帕薩特、邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞還有日產新天籟，各自都有讓人喜歡的優點，但對於購車預算並不是很充足的朋友來說，它們的價格還是有點貴，所以會把那些價效比高的選手納入預選的目標，而今天咱們要說的主角，在價格方面就很有吸引力，它就是別克--君威。

2020款別克君威，指導價格為18.88-24.98萬元，實話實說這一代車型不如上一代成功，前期銷量比較一般，別克無奈只好採用以價換量的方式，目前4S店內有著4.5萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），入門車款的實際成交價，已經和大眾新速騰還有本田思域這樣的A＋級車型的中配持平，價格方面能夠讓大部分人滿意，所以銷量也有了明顯的增長。

外觀方面，這一代君威完成了小改款，前大燈變得更銳利了一些，眼神中流露出犀利兇狠感，並且全系標配了LED光源，這點很讓人滿意，前臉進氣格柵配有鍍鉻裝飾，看起來比較精緻。

君威的長寬高分別為4904*1863*1461mm，軸距達到了2829mm，從側面來看，車身紮實緊繃，車頂到了C柱位置有了明顯的下溜趨勢，營造出來了很強的轎跑運動感，不過單用肉眼來看的話，很難看出車長超過了4.9米，個頭並不顯大，這種造型在以大為美的中國市場上是比較吃虧的。

尾部厚重飽滿，上翹的鴨尾增加了時尚氣息，紅白相間的尾燈也使用了LED光源，點亮後很漂亮。整車外觀設計到底好不好看屬於蘿蔔青菜各有所愛，在我看來足夠的耐看，但確實不夠大氣。

來到前排，深淺配色讓人心裡感到比較舒服，只是淺色座椅很容易髒，清理起來會比較麻煩，經常碰觸的地方使用了很多搪塑軟性材質覆蓋和皮質包裹，用料足，但細節的做工不是很精緻，中控屏尺寸不大，可看著很協調，支援CarPlay和CarLife互聯很實用。

配置方面，別克向來都比較厚重，即使買輛最低配的君威，都擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、被動行人保護、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、運動模式、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、真皮多功能方向盤帶換擋、4.2英寸液晶儀表、仿皮座椅、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、8英寸觸控液晶屏、車聯網、OTA升級等。

中配車型還有倒車車側預警、8英寸液晶儀表、皮/翻毛材質混搭座椅，頂配車型還有併線輔助、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、自動泊車、懸架軟硬調節、HUD抬頭數字顯示等。

大家都知道，人家本田是小身材可以造出大空間，而別克君威卻恰恰相反，尺寸比較大，可車內空間表現比較一般，身高1.75米的乘客坐進後排，腿部有著1拳半左右的距離，給人感覺還不錯，但頭頂只有2指的富餘，作為家用沒問題，只是和同級別的競品相比，空間方面處於劣勢，可實話實說還是要比很多A級家轎的空間好一點。

動力方面，搭載了一臺四缸1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大馬力分別為169馬力和237馬力，如果只是一般家用代步，1.5T就可以，起步時動力稍顯偏弱，可渦輪介入時間比較早，中段有著一定的爆發力，匹配的9擋手自一體變速箱升降擋速度不是很迅速，低速收油時還稍顯頓挫，好在其它時候換擋都很平順，百公里平均油耗在8-10L之間，在市區內遇到堵車會達到11L，油耗偏高一點，但不像網上說的那樣是油老虎。

如果對動力有更高的要求，還是2.0T更讓人滿意，動力儲備比較充沛，中後段加速很有底氣，高速超車時能夠給人帶來自信，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，調校有著紮實厚重感，跑高速很穩。

總的來說，別克君威雖有不足，但考慮到價格便宜，還是能夠讓人接受的，比較推薦入門版552T 精英型，1.5T的動力沒問題，底盤質感也不錯，作為家用值得購買。