傻子都知道，4S店的維修費要比修理廠高很多，你知道4S店的零配件為什麼那麼貴嗎？除了是所謂的原廠之外，還有很多事是你不知道的。

1.先來說一個概念——零整比，零整比的具體定義就是車輛零配件價格總和和整車售價之比。它的作用就是可以很好的衡量車輛維修保養費用高低，零整比高，維修保養成本就高，反之維修保養就低。

有媒體對100款車型的零整比進行過統計，最後的結果簡直嚇人。最普通的車輛的零整比都達到了300%，而像一些高檔車，比如賓士GLK都達到了800%，也就是說把零件拆開來可以買8輛整車，牛逼吧，維修費高就是這麼來的。所以，我們在買車之前，一定要參考這個資料，心裡也好有個譜。

2.再來說點不該說的。現在我們國內的零配件市場早已被主機廠壟斷，原廠配件全由主機廠的售後部門配送，並且外面的修理廠很難享受到原廠配送資格，只有汽車4S店才具有，市場競爭小，價格主導權在廠家和4S店身上，一般來說4S店會在廠家提供的價格基礎上漲個30%左右，所以，維修費用高、零配件貴也就理所當然了，最後高昂的費用全部由消費者買單。

3.4S店的服務過於的“周到”，本來換個小零件就可以修好，工作人員非要故意表現出難態，而且很會站在客戶的角度考慮問題：“如果單換這個小零件，會留下很多後遺症，以防萬一，建議更換整個總成或模組”，這樣可能幾十塊錢可以搞定的事，被他們訛詐了上千元，你的錢就是這樣沒的，多麼痛的領悟。

4.時不時的增加個服務專案。做完保養之後，肯定還會給你檢查火花塞、剎車油、剎車片之類的。這些檢查本沒有錯，可是我的火花塞還好好的，為什麼要給我換？然後，他就會說出各種理由來嚇你，會讓你覺得如果你不換的話，是對自己的生命安全不負責任。

再說一句不該說的，你以為4S店用的零配件就都是原廠的嗎？呵呵。

總而言之，如果你要去4S店，兜裡不揣個千兒八百的你都不好意思進門。關於4S店，你有怎樣的評價，不妨說出來，大家一塊發洩發洩。