如果15年前的自己突然出現在你面前，你會對他說什麼？現在這樣的事情就真真切切地發生在比亞迪官網上。

比亞迪作為當今中國新能源汽車引領者，旗下已擁有王朝家族與e系列兩大車系，幾乎覆蓋了目前所有主流車型與價位。但近日，我卻在比亞迪官網發現了一位熟悉的陌生人——一臺誕生於15年前的比亞迪F3。

隱藏於更多車型中的它與周圍那些全新車型格格不入，彷彿系統錯亂穿越時空，但當你看到前面赫然寫著2020款與國六字樣時卻又再度將你拉回現實，不過這種違和感並沒有就此消失，因為這款“新車”依舊保持了15年前的樣子。F3究竟是一款怎樣的車型，它對於比亞迪有著怎樣的意義，現在它又為何再度出現在比亞迪的官網中？

F3可謂是比亞迪汽車的起點，2005年初進口汽車許可證在國內被廢止，一時之間中國汽車市場不得不直面國外汽車品牌的浪潮。面對這樣的挑戰，中國汽車甚至連迎擊都算不上，因為當時我們根本就沒有幾款能拿得出手的車型。但也正是在那時，現在築起中國汽車城牆的自主品牌與車型開始嶄露頭角，比亞迪與F3正是其中之一。

比亞迪F3借鑑了不少國外成熟車型的造車經驗，尤其是日系車在空間方面的MM理念，再加上不到主流合資車型一半的價格，為它在日後的大賣奠定了基礎。F3準確的研發定位為比亞迪汽車攢下了第一桶金，作為F3的精神繼承者，你至今都能在比亞迪最新的秦身上看到F3的身影，即便它現在已經更換成了比亞迪最新的Dragon Face家族設計語言。

三年後，比亞迪又在F3這個成熟平臺的基礎上研發出了全球首款量產插電混動車F3DM，為其日後在新能源汽車方面的發展指明了方向。此後又過了兩年，比亞迪收購了日本荻原模具廠，進一步完善了這款車的品質，併為現在的秦打下了基石。可以說F3一路伴隨著比亞迪的成長，沒有它就沒有現在的比亞迪汽車，沒有它就沒有現在比亞迪在新能源汽車領域的地位。對於比亞迪而言，F3就是它的“New Beetle”，就是它的精神圖騰。

重新打造經典車款是不少國際知名車企的慣用營銷方式，當物質得以滿足，精神需求就尤為重要，一家放眼未來的汽車公司需要有自己的精神世界，這也從側面反映了當下比亞迪在造車方面的遊刃有餘。我認為比亞迪之所以在2020年的今天再度推出這款車型，並以其最初的樣貌示人，更多的是想告訴自己我的初心在哪裡。現在的比亞迪已經走向了前人從未走過的道路，它們需要有這樣的精神寄託來在未來探索前方未知的路途中不至於迷茫。

當然作為一臺實實在在的現款車型，除了情懷之外，比亞迪F3在當今也有著屬於自己的存在價值。此次2020款F3僅推出了一款手動擋車型，售價4.49萬元，主要針對的是一二線郊區以及三四線城市的最低用車需求，經典的外觀設計外加皮實耐用的印象，比亞迪F3身上的傳奇故事多多少少能讓它在一眾競品中脫穎而出。

這是一場比亞迪與15年前自己的對話，同時也是比亞迪對未來15年後自己的展望。站在新的歷史起點，該如何發展才能讓15年後的自己回顧現在時問心無愧，這或許就是這臺“新車”最大的價值。