引導：

相信大家對長安旗下的PLUS系列的車型並不陌生，該系列的車型，不僅是外觀造型還是內飾佈局以及動力總成/價格，基本上都沒有然我們消費者失望過，尤其體現在CS75 PLUS，憑藉著年輕運動的外觀造型，加上比較具有競爭力的動力總成，深受國內消費者親耐。

長安逸動PLUS預售7.29萬起 還看啥福斯Lavida/日產Sylphy：

在國內汽車緊湊級轎車領域中，福斯Lavida和日產Sylphy常年銷量一直居高不下，這兩款車型不僅在國內有著良好的口碑，而且實用性也非常強，就算自主品牌推出產品力更強的車型，價效比更高的車型，依然撼動不了Lavida和Sylphy在國內的地位。

但是，隨著自主品牌近幾年的快速發展，越來越多的消費者開始慢慢接受中國產車，尤其是中國產SUV，例如：哈弗H6和長安CS75以及吉利博越，在華每月的銷量不輸合資SUV，不過在轎車領域中，中國產車相比合資車的銷量差距比較大。

但是我們在長安逸動PLUS看到了希望，我們不僅從該車的外觀造型，還是從內飾佈局，以及從動力總成來看，相比同級別合資車具有很強的競爭力，新車在外觀方面，雖然基於逸動進行打造，但是在一些細節上進行了升級，而且還推出了兩個外觀版車型可選。

給了我們消費者更多的選擇餘地，同時也迎合了國內絕大部分消費者的購車需求，要注意的是，逸動PLUS相比逸動車長增加了20mm，從車身側面來看，很明顯的可以看，逸動PLUS顯得更加修長，內飾方面，採用了雙連屏的設計風格。

加上紅色搭配的內飾佈局，以及三幅式平底方向盤，有利於提升內飾的駕駛慾望，在配置方面，中國產車從未讓我們消費者失望過，配備了支援PAB預警輔助制動丶全速域自適應巡航丶360度環視行車記錄儀等等，動力方面，新車提供1.6L和1.4T發動機。

最大功率分別為128匹和158匹馬力，傳統系統為5MT和6AT以及7速雙離合變速箱；通過以上的簡單描述，我們可以看出，逸動PLUS在內飾佈局上，基本上能與合資品牌中的中型轎車媲美，動力方面，提供1.6L和1.4T，如果對動力有一定需求的消費者，完全可以選擇1.4T版車型。

其實我們不難發現，逸動PLUS和逸動在動力方面，基本保持一致，由於新車還沒有正式上市，所以目前並不好判斷兩車的調教是否相同，其實在試駕逸動1.4T藍鯨版的時候，當時我們也說過，雖然這臺1.4T發動機，紙面資料非常亮眼。

但是在實際的駕駛過程中，並不會覺得這是一輛動力輸出非常強勁的車型，給人的感覺為，動力不是很強勁但是也不弱，有種“剛好”的感覺，其次我們再來看逸動PLUS的預售價，我們可以和逸動進行對比，兩車的差價並不是很大，而且逸動PLUS在外觀造型上和內飾佈局上，相比逸動更具有優勢。

對於我們普通消費者而言，當然更願意選擇逸動PLUS，我們還可以發現，長安近兩年推出的PLUS系列的車型，有種採取“雙車戰略”的感覺，在價格方面已經與同級別合資車差距越來越小，以及從實際的銷量來看，長安的PLUS系列的車型，銷量基本上表現的都非常不錯。

所以說，只要中國產車，綜合表現的都非常不錯的情況下，購買的消費者依舊非常多，當然了，在價格方面也不能太高，吉利星越就是最好的例子，畢竟車價在15萬是中國產車目前的一道坎，在車價維持在15萬區間，絕大部分消費者會選擇合資品牌。

總結：

長安新車要火了？預售7.29萬起，顏值不輸CIVIC，配愛信6AT！長安逸動PLUS從靜態上來看，表現的的確非常亮眼，在外觀上提供兩種外觀版可選，內飾延續了CS75 PLUS內飾佈局，顯得科技感和高階感十足，動力方面，提供了1.6L和1.4T可選，滿足了絕大部分消費者購車需求，而且從預售價來看，和逸動的價格差並不是很大。