如果要在中國甚至世界範圍內尋找一款南韓汽車的代表產品，那伊蘭特一定榜上有名。

作為現代汽車乃至整個南韓汽車的代表車型，伊蘭特從1990年首次面世至今已有30年的歷史，也見證了韓系車的一步步壯大。現在，這款已臨不惑之年的車型，迎來了自己的第七代車型，再次以顛覆性的變化面世。

3月18日，現代汽車集團在美國洛杉磯好萊塢舉行了第七代伊蘭特全球釋出暨伊蘭特車型30週年慶典活動。此次亮相的第七代伊蘭特，以更加年輕化的形象示人，展現了現代汽車的全新設計理念。未來的它將與第十代SONATA等新產品一道，開啟現代汽車全球戰略的新時代。

第一眼看到第七代伊蘭特，你很難在第一時間把它與上一代車型聯絡起來。雖然與第六代車型的設計理念比較接近，但第七代伊蘭特明顯要更加張揚、個性，這也是現代在“感性運動”（Sensuous Sportiness）設計哲學的基礎上，首次結合了“引數化動感”（Parametric Dynamics）的設計理念，將引數設計結構融入整車的造型設計中，打造出創新的設計風格。

在釋出會現場，現代汽車集團執行副Quattroporte兼首席設計官Luc Donckerwolke對這樣的設計非常自信，表示新車“必能斬獲年輕一代的青睞”。

第七代伊蘭特在外觀上採用了非常規的車身線條以及大量立體形幾何晶體切割面設計，前臉寬大而略顯誇張的層疊式格柵成為了外觀的一大特徵。

與前臉相似，車身側面和尾部都採用了相當犀利的線條處理，貫穿式的尾燈也首次出現在伊蘭特車型上。

從外觀設計上不難發現，新車想要吸引的就是年輕消費群體。

除吸睛的未來感設計之外，第七代伊蘭特在動力效能與智慧配置上也有極大的豐富與提升，具備更先進的安全便捷技術以及高效的行駛效能。

如在內飾設計方面，偏向駕駛席側的中控臺設計較第十代SONATA也更具運動氣息。獨特的四輻式多功能方向盤和雙聯屏的搭配，呈現出很前衛的設計理念，除了基本版裝備8英寸中控屏外，高配車型的儀表和中控屏均由10.25英寸液晶屏擔任。從目前公佈的資訊來看，車機系統不僅支援Apple Carplay和Android Auto的無線連線，車載藍芽還能同時連線兩部智慧手機。

此外，第十代SONATA裝備的數字鑰匙技術同樣會出現在第七代伊蘭特上。使用者可通過手機解鎖車輛，同時個人偏好、電臺收藏等資訊也將整合至個人賬戶內，從這些細節也能看出第七代伊蘭特更加註重智慧化、網聯化表現。考慮到北京現代已經在去年釋出了SMART+戰略，並在車機中引入了本土化應用，未來第七代伊蘭特中國產後的智聯體驗值得期待。

與第十代SONATA相同，第七代伊蘭特研發自現代汽車第三代平臺i-GMP。得益於全新平臺，第七代伊蘭特的車身長寬高分別達到了4676mm、1826mm和1414mm，軸距較上一代增加20mm，達到了2720mm。此外，全新平臺還在輕量化、NVH、燃油經濟性、車身強度等進行了全面升級。

在動力系統方面，海外版的伊蘭特除了繼續提供燃油版車型之外，還首次推出了混合動力車型。

其中燃油版車型採用了2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合，發動機的最大功率和最大扭矩分別為110kW和179N·m。而首次出現的混合動力車型，則使用了一臺1.6L阿特金森迴圈發動機與電動機的組合方案，匹配6速雙離合變速箱，綜合輸出功率與扭矩分別為104kW和264N·m。另外，更加強調運動元素的N Line版本未來也會出現在第七代伊蘭特的產品序列中。不過，未來中國產的第七代伊蘭特會採用何種動力配置，目前還是個未知數。

作為現代汽車集團最成功的的車型之一，伊蘭特在30年的時間裡風靡近180個國家、累計銷量近1400萬輛，它的更新換代，預示了現代汽車新一輪的設計理念與發展方向。

在現代汽車全球最重要的市場之一的中國市場，伊蘭特一向有著不錯的銷量表現。自2003年正式引入國內開始，伊蘭特家族在中國共投放過四代車型，截至2020年2月，收穫了超過460萬輛的累計銷量，而第七代車型也將在2020年第三季度正式進入中國市場。

雖然現代汽車也如同大多數車企一樣全面擁抱電動化，並將在2025年前推出16款純電動車型，將純電動車總銷量提升至56萬輛。但對於龐大的現代汽車集團來說，燃油車領域依然是目前整個集團的支柱。第七代伊蘭特在面世後，將會與現代汽車另一大全球戰略車型——第十代SONATA一起，爭取實現現代汽車銷量的進一步提升。