日產全新的電動車一共包括五款，2款純電，3款混動車型，其中的1款純電動車與2款混動車型將在今年推出，剩下的1款純電與1款混動車型將在2021年推出。

日產還計劃在全球範圍內提升電動車型在自家總銷量中的佔比，到2022財年，日產計劃將歐洲市場出售的電動車型提升至地區日產總銷量的50%，將中國市場出售的電動車型提升至地區日產總銷量的30%。

一、日產計劃推出5款電動車型 混動車型基於e-Power系統打造

據了解，日產汽車最早將在2020年下半年推出一款全新的純電SUV，並在2021年推出其主流微型車Dayz的純電版本。

▲日產Dayz燃油版

除此之外，日產汽車也將在混動車型方面發力。今年夏天，日產將推出Kicks SUV與Note微型車的混動版本，X-Trail SUV也會在明年迎來改款並推出混動車型。這些混動車型，將會採用日產獨特的e-Power系統。

據悉，e-Power系統是日產自研的智慧混動系統，其結構由一組1.5kWh的電池組，輸出功率58kW（約合79馬力）的1.2L自吸式內燃機與輸出功率80kW（約合109馬力）的永磁同步電機組成，本質上是一組串聯式混動系統。

▲日產e-Power混動系統

在動力總成系統的執行過程中，內燃機的作用僅是為電動機提供能量，而能夠驅動車輛的也僅僅是電動機。這臺1.2L的自吸式內燃機始終保持在最高效的工作模式下，為驅動車輛的電機輸送源源不斷的能量，因此十分節能。

二、日產計劃提升電動車型在歐洲與中國市場的銷量比例

在近些年全球電動化的浪潮中，電動汽車為日產貢獻了不俗的銷量。

根據日產公佈的資料，2019年，該公司全球汽車銷量約為518萬臺，電動汽車銷量統計網站EV Sales資料顯示，日產2019年共銷售BEV純電動汽車與PHEV插電混動式汽車80545輛，如果算上日產的HEV混動車型，日產電動汽車的銷量還將達到更高（暫無詳細資料）。

到2022財年，日產計劃將BEV純電動車型、PHEV插電混動式車型、HEV混動式車型在總銷量中的佔比提升至50%。屆時，日產將更加重視歐洲與中國市場，該公司計劃在2022財年將歐洲市場的電動汽車銷量提升至日產總銷量的50%，將中國市場電動汽車銷量提升至日產總銷量的30%。

電動汽車銷量的提升也將為日產的電動化轉型帶來更多的好處，例如其電池的採購成本降進一步下降。

結語：電動化轉型已成全球車企頭等大事

值得一提的是，加速電動化轉型也並非日產汽車一家的舉措，而是更加廣泛的汽車產業趨勢。舉例來說，福斯集團正計劃將其所有的車型電動化；豐田則希望在2025年之前將所有車型的電動版本推向全球市場。

電動化轉型已經成為全球車企的頭等大事。