引導：

但是從實際的銷量來看，JettaVA3在國內的銷量並不是非常可觀，要注意的是，這僅僅是和福斯已經停產的Jetta相比，但是JettaVS5在國內銷量還是非常可觀的，畢竟該車不僅產品力強，而且在價格上與同級別中國產車接近。

福斯JettaVS7正式上市 看到價格後 中國產車瞬間不香了？

在JettaVS5上市初期，很多人都說JettaVS5在國內將會成為爆款車型，雖然該車在國內上市數月，取的的銷量還不錯，但是對於我們中國產緊湊級SUV，並沒有造成多大的威脅，VS5在產品力方面，表現的的確非常出色，基於MQB平臺打造，搭載代號為EA 211 1.4T發動機，匹配愛信6AT變速箱。

這樣的產品力，相比中國產絕大部分緊湊級SUV具有一定的優勢，而且我們從價格上來看，跟同級別中國產緊湊級SUV接近，但是在內飾和內飾的用料上，跟中國產緊湊級SUV差距還是比較大的，其實我們不難發現，現在的中國產緊湊級SUV不僅是整車的可靠性還是動力總成，跟合資車的差距並不是很大。

所以說，對於我們普通消費者，如果比較注重價效比的情況下，當然會選擇中國產車，其實我們不難發現，近幾年福斯在國內爆出不少負面新聞，尤其是福斯旗下的TiguanL和Passat，已經有不少人開始對福斯車的安全係數產生了質疑。

加上在SUV領域中，這是中國產車的強項，我們可以看出，自主品牌的SUV車型，普遍都要比轎車的佈局更加完善，在過去的2019年，長安推出CS75 PLUS，自從上市初期到至今，不僅是銷量還是認可度都非常高，甚至有很多拿CS75 PLUS作為中國產緊湊級SUV的標杆。

所以說，福斯旗下的Jetta汽車品牌，對自主品牌帶來的衝擊並不是很大；我們再來看JettaVS7，該車相比JettaVS5更高一個級別，從命名上我們就能發現，其次就是整車的尺寸，相比VS5更具有優勢，不過，從外觀的造型來看，基本上與VS5保持一致，僅僅是在細節上進行了升級。

內飾方面，相比JettaVS5的變化並不是很大，依舊繼承了Jetta家族式佈局，顯得時尚簡約，偏向於實用，在配置方面，新車標配了，LED大燈丶全景天窗丶後視鏡電動摺疊加熱丶17英寸輪轂等等，高配車型配備18英寸輪轂。

動力方面，新車搭載代號為EA211 -DJS的1.4T直列四缸發動機，最大功率為150匹馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動系統為5MT和6AT變速箱，並且滿足國六排放標準，底盤方面，前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。

從Jetta的VS7的外觀造型和內飾佈局以及動力總成來看，相比JettaVS5變化並不是很大，從靜態方來看，兩車最大的區別在於整車的尺寸和內飾的空間利用率，其實我們可以發現，JettaVS5的內飾的空間，基本上能夠滿足國內絕大部分消費者購車需求。

所以說，JettaVS7在國內的受眾人群並不會太多，會有多少人願意多花幾萬的預算，去選擇動力總成和外觀以及內飾保持一致的車型呢？難道僅僅是為了更加的內飾空間？當然了，這僅僅是個人的猜測，至於JettaVS7在國內具體的表現的如何，還是要看具體的市場表現。

不得不說，Jetta旗下的車型誠意滿滿，但是我們中國產車也不差，尤其是中國產SUV，有幾款具有標誌性的車型，這幾款車型分別為，哈弗H6丶吉利博越丶長安CS75等等，從JettaVS7的價格來看，在同價位區間，可選擇的車型非常多。

總結：

留給中國產車的時間不多了？福斯JettaVS7正式上市！通過以上分析，我們不難看出，JettaVS7各方面表現的都非常一般，沒有特別突出的點，在10.68萬起的價格，其實在同價位區間，可選擇的車型非常多了，而且，對於我們普通消費者而言，可以選擇價效比更高的JettaVS5。