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一直到現在,所有的星途VX無偽裝諜照都非親手拍攝,直到近期終於親自抓拍到無偽裝靜態實車諜照,現場看車與圖片那是完全不同的視覺感受,同時一些細節也能自己親手拍攝,特別是座椅空間算是親眼目睹。

外觀層面其實真不用多言,只能說工藝細節的提升確實達到了一定的層次,難怪敢於考慮出口美國市場,起碼這賣相和細節處理不會掉價,身形尺寸也完全符合歐美市場的口味;另外注意輔助進氣口沒有出現ACC自適應定速巡航的毫米波雷達,說明這是中低配車型。

前機艙蓋根部與前翼子板結合處的鍍鉻裝飾片現在算是鬧清楚了,起碼此次拍攝的版本是沒有背景燈了,概念車上的字母背景燈能否啟用目前還是未知數,預感是不會這麼麻煩。

輪轂尺寸是245/45R20規格,不過這是試產車型,並非量產版車型,因此輪轂規格方面真正實現量產的時候會有所調整,起碼從目錄申報資料裡已經知曉這是頂配輪轂尺寸,實際上還有235/60R18、235/55R19、235/60ZR18三種規格。

後懸結構沒有疑問,同時注意沒有出現四驅系統,與1.6TGDI版申報資訊相符,後備胎明顯是小備胎方案,這也是首次看到備胎式樣。

而大家頗為關注的還是座椅佈局本身,之前拍攝的諜照都是分開的,也就是並非同一臺車,因此只能看到座椅大致輪廓,空間利用率方面僅能做一個參照,因而此次拍攝的參考意義也就更大了,同時一些細節也能看的更為清晰。

第一排座椅說實在的真沒有什麼可看的,而且此次拍攝的確定就是中低配版本,注意水杯槽部分,沒有翻蓋遮擋,後端的Touchpad觸控手勢控制板也沒有出現,改成了一個儲物格,還有方向盤本身,注意不像高配那樣是雙色拼接皮,副儀表臺也沒有出現銀色拉絲面板。

第二排座椅就有點意思了,注意第一排靠背部分完全超過了B柱,這並非標準的座椅狀態,就這樣第二排腿部空間依然足夠,正副駕駛座椅如若不放到最後並且半躺狀態的話,這腿部空間就會相當的嗨了。

同時注意第二排座椅靠背角度也同樣可以調整,這與瑞虎8上的完全一致,第三排放倒之後甚至還有半拳的距離(第二排靠背調整到底),而駕駛一側的第三排座椅靠背並未放倒,能夠看到腿部空間同樣足夠,當然這無法與別克GL8那樣的商務車相提並論,不光是軸距少了20釐米,而且兩者的車型定位也完全不同,不過從SUV角度考慮,這座椅空間佈局完全符合日常使用要求,而且這個要求是針對成人而言,此外注意坐墊本身也有一個上翹的角度,並非平直坐墊設計,坐姿方面也會相對舒坦一些,說直白些就是不會隨車速變化而滑動。

目前還不清楚星途VX的具體上市時間,但是年初的超長假期肯定要影響到整個新車上市規劃,目前還是偏向第三到第四季度,當然了,如若真拖延了,指不定2.0TGDI版也一塊順勢推出了。

最新評論
  • 1 #

    這個也比碟照車前臉強

  • 2 #

    備用胎怎麼設計裝底部,取胎太不方便了,從裡面設卡凹型箱不行嗎,簡直缺陷太大了!

  • 3 #

    奇瑞缺少一個好的設計師啊

  • 4 #

    奇瑞的設計師還是沒跟上長安

  • 5 #

    星途VX外型大氣,內飾簡潔時尚,滿滿的科技感,空間寬大,值得擁有。

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