2020開春季，全國人們不幸遭遇新型冠狀病疫情的無情襲擊，原本應該迎來購車旺季的物流車運營商們，正為龐大的資金和銷售壓力在發愁。而從去年底開始就一直關注和轉行新能源的個體司機們，此刻也是心情忐忑，一是對疫情形勢的不樂觀，二是對市場行情的不穩定、收入驟減而焦慮。疫情的突發性所造成的衝擊波和連鎖反應極大，尤其對資金流動快、上下游依賴性高、短期收益低的物流行業。

預算9萬元，哪款新能源微面適合我？

開瑞優優EV

終端裸車參考價格：8.3-9.0萬

工況續航：254km

電池容量：39.94kWh

最近，開瑞新能源再次奪下了微面車型的單月銷量冠軍。其中，開瑞旗下的優優EV車型貢獻功不可沒。終端市場反映，近期開瑞優優EV的成交價格維持在較高水平，即便如此，可還是抵擋不住使用者們的購買熱情和青睞。

外觀部分，圓潤的弧線條造就了開瑞優優EV優雅動人的形象。車頭處，大面積中網鍍鉻飾板向兩側車燈銜接，十分圓滑耐看，下方保險槓則以弧線過度到側面。車側兩邊顯而易見的是“雙側”側滑門和較一般物流車更長的貨艙。對比之下，車尾的造型著簡約許多，只見一雙顯眼的長條形的尾燈，既起到裝飾效果，也起到了很高的識別警示作用。

引數部分，開瑞優優EV車身尺寸為4430×1626×1965，軸距2800mm，貨廂容積4.7m³，配備合肥國軒高科電池容量為39.94kWh磷酸鐵鋰動力電池、驅動電機最大功率60kW。

瑞馳EC35Ⅱ

終端裸車參考價格：8.39-8.69萬

工況續航：290km

電池容量：41.86kWh

瑞馳EC35Ⅱ是目前使用者呼聲最高、路上能見度最多的新能源微面。用“結實耐用”來形容它的產品特點，最貼切不過。整車設計由內至外一切遵循了實用、易用原則。外觀部分，平直線條的應用彰顯十足力量感，稜角分明的造型更是給人滿滿的安全感。該車採用了“雙側”側滑門設計，且側門開啟寬度較大，使得貨物的裝卸更靈活、輕鬆。

引數部分，瑞馳EC35Ⅱ車身尺寸為4500×1680×1985mm，軸距3050mm，貨廂容積4.8m³，配備寧德時代出品的電池容量為41.86kWh磷酸鐵鋰動力電池、驅動電機最大功率60kW。值得關注的資訊是，瑞馳是目前市場上少有提供超長品質保證的車型，廠家承諾的EC35Ⅱ質保是5年或20萬公里。

北汽EV5

終端裸車參考價格：9.3-9.6萬

工況續航：210/270km

電池容量：32.30/43kWh

北汽EV5是一款市場熱度相當高的“明星”物流車，在它身上有著諸如正向開發、高顏值、鋁製車身等多項標籤加持，也由此製造出了多個風靡一時的行業熱點話題。領先的技術、工藝和設計理念，也讓北汽EV5區別於市場上的其他產品。

外觀部分，極具科幻動感的造型，打破了人們對傳統物流車的固有印象。整車比例凸顯高身和修長，官方資料顯示，實車尺寸為4500×1650×1940mm，同比是同類車型裡高度最高的。車側配置了現在十分流行的“雙側”側滑門設計。頗具特點的，還有車尾的“對開門”設計，實用靈活、便捷可靠。

引數方面，北汽EV5提供了兩種電池容量規格供使用者選擇，分別是32.30kWh（低續航版本）和43kWh（高續航版本）。均對應的是合肥國軒高科供應的磷酸鐵鋰動力電池、蘇州匯川的60kW功率驅動電機。

SRM鑫源新能源 好運1號

終端裸車參考價格：9.3-9.6萬

工況續航：285km

電池容量：42.20kWh

好運1號是SRM鑫源新能源針對快速變化的物流市場所開發的微面車型，主打價效比為賣點，是一款為物流行業“創業者”們量身定做的產品。據悉，近期因疫情影響，廠家還進一步釋放了價格折扣和政策，以貸款方式為例，最低首付低至6666元。市場口碑方面，好運1號獲得了眾多物流企業和個人使用者的高度好評。譬如廣州、西安等地，好運1號就長時間處在供不應求的銷售情況，其“高性價比”得到廣大使用者車主們的肯定。

外觀方面，圓滑、細膩的造型設計，賦予了車輛憨厚、穩重的性格，也符合正處於創業上升期使用者們的形象。車頭中網處，分體的瀑布式格柵給人留下深刻印象，向兩側延展這是帶有“透鏡”的照明大燈，在此處廠商留下了一個“小彩蛋”，讓使用者可以更便捷和低成本升級照明效果更好LED燈組。車側，修長的貨艙部分佔據了側面較長的比例，“雙側”側滑門的加入，也更便於貨物裝卸和長期使用。

引數方面，好運1號車身尺寸為4495×1680×1990mm，軸距2925mm，貨廂容積5.28 m³。配備寧德時代電池容量為42.20kWh的三元鋰電池、驅動電機最大功率60kW。資料對比也能輕易發現，與同級車型相比，好運1號擁有更寬敞的空間和貨廂容積，核心的三電系統，均採用較高水平和品質的一線品牌。而在使用者最為關心的續航表現和效能方面，好運1號也表現出眾。

編輯總結