回看2019年，奇瑞集團完成了觸底反彈，全年累計銷量達到745275輛。拋開積架路華這些合資品牌，中國產品牌撐起了半邊天，累計售出639072輛新車，與2018年同期相比增長了6.9個百分點！很明顯，在國內汽車市場整體銷量不振的情況下，奇瑞能夠取得這樣的增長，無疑是值得肯定的。究其原因，離不開一些新產品對銷量的拉動，比如奇瑞系的瑞虎8、捷途系的X70就憑藉極高的價效比獲得了很多消費者的認可。當然，一味的主打中低端產品勢必會對拉低奇瑞一直以來塑造的品牌形象，所以這也就要求爭奪高階市場的星途能夠拿出更出色的成績，來從側面來提升奇瑞在老百姓心目中的地位。那麼，奇瑞該如何應對呢？打造星途品牌的旗艦SUV，則是奇瑞給出的應對方案。

與已經上市的星途TX/TXL、LX相比，這款奇瑞的新旗艦定位於一款中大型SUV，這也是“中國產三駕馬車”領克、WEY、星途中首款7座中大型SUV產品，所以“第一次吃螃蟹”的奇瑞星途順理成章的成為了大家眼中的焦點。而按照此前曝光的訊息，新車即將在第一季度的4月份投放市場，不過目前來看，由於疫情影響，星途VX的上市時間預計會有一些延後。但“好飯不怕晚”，奇瑞的這款新旗艦依舊值得我們等，尤其是對它深入了解之後就更加堅定了這種信念。

首先奇瑞星途VX擁有一副威武霸氣的外觀，與時尚化的星途TX、LX不同，定位於中大型SUV的星途VX在造型設計上自成一派，前臉採用了四邊形的大嘴式進氣格柵，內部輔以粗壯的鍍鉻裝飾進行點綴，而上方帶有EXEED的寬幅鍍鉻裝飾則將大燈組與前格柵連為一體，增加了整個車頭部分的整體性。此外，前槓造型也是SUV慣用的設計手法，梯形的銀色裝飾賦予了新車更多了的精緻感與越野屬性。總體來說，這幅前臉雖然談不上多麼驚豔，但實實在在的風格卻也能夠顯示出一些霸氣感。

而燈組的光源上，定位中國產高階的星途VX也沒有令人失望，雖然官方並沒有公佈具體的配置，但鑑於TX上的表現，星途VX也無疑會是全系LED光源，且自動頭燈、轉向輔助、延時關閉這樣的配置也都應該會標配，這一點中國產品牌從來都沒有讓我們失望過。

對於一款中大型SUV來說，尺寸自然是很多人關心的焦點，這款星途VX同樣沒有令我們失望。它的側身造型簡潔幹練，方方正正的輪廓給人一種四平八穩的感覺。而車窗邊緣鍍鉻裝飾的使用也恰到好處，加上碩大的20寸密幅輪圈給人一種“精緻硬漢”的視覺效果。具體的車身尺寸上，星途VX的長度接近5米，具體的三圍達到了4970/1940/1795mm，軸距達到了2900mm，比同樣來自於中國產品牌的哈弗H9還要大一圈。

車尾部分，為了配合車頭與側身的造型，設計風格以敦實為主。細節方面，在星途TX、LX上都出現過的一體貫穿式尾燈組也出現在了星途VX上，只不過造型上有個重新演繹，上方還帶有貫穿式的寬幅鍍鉻裝飾，加上大面積的銀色後槓以及雙邊雙出排氣，整體視覺效果雖談不上多麼漂亮，但看起來還是比較和諧的。當然，一款新品除了外觀之外，內飾設計、配置以及動力系統也是考量它是否合格的標準，星途VX的表現又如何呢？咱們藉著往下瞧。

通過內飾來看，與自成一派的外觀不同，星途VX的內飾設計有著濃郁的家族式風格。T字形的中控臺造型簡潔，中間部分置入了一塊流行的一體貫穿式液晶大屏，下方的空調出風口比較傳統，再往下則是空調控制顯示屏以及換擋操作檯，配合電子檔把、換擋撥片、平底式多功能方向盤等細節設計，為整個駕駛艙帶來了不錯的科技氛圍。

而乘坐空間方面，由於體量上的優勢，星途VX的表現也應該會令人滿意。座椅佈局上，星途VX除了2+3+2的7座佈局之外，我們獲得的最新訊息是，星途VX還將提供2+2+2的6座版車型，以進一步豐富消費者的選擇。座椅靈活性上，第二排以及第三排的座椅都可以放平，以形成一個非常平整的後排。

最後自然是最核心的動力系統，星途VX先期搭載1.6T直噴發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動方面將匹配7速雙離合變速箱。對於這套動力系統我們已經非常熟悉了，在瑞虎8、星途TX、LX上都出現過，動力表現令人滿意。但放在一款中大型SUV上很多人還是會擔心它的動力有點不夠用，所以奇瑞還為其追加一臺動力更強的2.0TGDI車型，這臺2.0TGDI發動機在技術層面上與1.6TGDI基本一致，但額外運用了一些最新技術，譬如直噴壓力從現有的200bar優化至350ba，這讓它的峰值扭矩達到了380N.m，與2.0THIGHLANDER、2.0TTeramont相比都能佔到一些優勢。當然，沒有四驅的中大型SUV都是弱雞，星途VX的2.0T版本還將提供四驅系統供消費者選擇。所以，消費者想要的那些都能在奇瑞這款新旗艦上找到，如果它能夠在售價上給出一個合理的價位區間，我相信它還是有希望俘獲一部分消費者的芳心。