1.無人駕駛汽車

近年來，“無人駕駛”、“自動駕駛”成了業內的熱詞，業內期望未來打造一款能夠自動完成駕駛操作的汽車，且無需駕駛員的人為干預，至少在某些特定駕駛環境中能實現上述目標。

如今，各大公司均競相研發無人駕駛汽車。真正意義上的無人駕駛汽車將成為顛覆行業的新產品。然而，至少在未來十年內，尚無法獲得使用者的普遍認可並實現量產，因為還需要打造配套的互聯基礎設施並研發V2V等先進技術。

2.人工智慧

車企將為其車載資訊娛樂系統配置人工智慧軟體，將被用作虛擬私人助理，可根據語音指令作出應對，主導引導駕駛員與導航系統實現人機協作。據最樂觀估計，車企將自2019年或2020年才能引入配置了人工智慧介面的車型。

隨著感測器及其他資料採集裝置的應用，人工智慧將發揮重要作用。某些車型已利用人工智慧實現3級自動駕駛，但若想要達到SAE規定的5級自動駕駛，尚有許多與車輛及基礎設施相關的重大改進有待完成。

3.車載資通訊系統（遠端資訊處理，Telematics）

據估計，在2017年售出的車輛中，近60%-80%的車輛安裝了車載資通訊系統，然而，互聯汽車套件市場將仍舊重點關注高檔車型。到2022年，75%的互聯汽車套件將作為選配件，提供給體積更小、價格相對便宜的車型。

4.車間通訊連線（Vehicle-to-Vehicle Connectivity）

V2V技術在幫助車輛碰撞規避、減緩交通堵塞及提升交通環境方面具有很大的潛力。

車輛對一切（V2X）技術使車輛能夠與智慧交通訊號燈實現資訊交通，預計到2023年，所有在售新車將配置V2V技術。據估計，V2X技術的全面配置也應緊隨其後。

5.感測器

創新型感測器可監控並管控車輛操作，為自動駕駛技術奠定基礎，可共享所需的重要資料。鐳射雷達、雷達、攝像頭及超聲波裝置均屬於感測器範疇，上述裝置可大幅提升車輛的安全性、車輛的網路安全性並節省車輛的維護成本。如今，研究人員正致力於將感測器與人工智慧、互聯汽車技術相結合。

6. 智慧互聯汽車

未來的車輛或許將成為網際網路節點，與智慧手機無疑，可直接訪問網路及雲端。在某種情況下，該目標的實現或許並不太遙遠。未來您選購車輛時，互聯功能與燃油效率、發動機功率等引數的重要性相同。許多專家表示，到2020年，近90%的新車將實現車聯網功能。

7. 大腦到汽車（Brain-to-Vehicle）技術

大腦到汽車技術利用某款裝置，在駕駛員未察覺的情況下，探查其腦電波的活動情況，供車輛的自動駕駛系統進行分析及預計，從而預測駕駛行為。B2V技術並非適用於所有人，因為該技術需要使用者佩戴頭戴式裝置，其內部分佈了諸多電極，將直接按壓在頭皮處，或儘可能貼近頭皮。

然而，B2V應用得出的預判有助於幫助駕駛員規避因胡亂變道及其他不安全駕駛時間而導致的交通事故。考慮到相關支撐技術的先進性，該技術的廣泛應用恐怕還需要一段時日。

若上述趨勢成為現實，未來人們的生活方式將發生顛覆性的變化。車企正在不斷研發新技術，為實現上述目標而努力。