兩車的外觀都有模仿痕跡

外觀方面，兩款車都談不上驚豔，反而各自前臉都有非常雷同的對應車型。福田征服者3的豎條進氣格柵和PRADO非常相似，而長城炮前臉則撞衫陸地巡洋艦。拋開前臉的既視感，長城炮在觀感和用料上感覺要精緻不少，毫不吝嗇鍍鉻元素，LED大燈也比征服者3的鹵素燈高了兩個等級，輪轂造型和車身線條等細節也是長城炮佔優。

當然外觀設計的差異和它們的定位有關，對皮卡來說尺寸才是重頭戲。兩款車的軸距都有兩種版本，本次我們就用通常的長軸版做對比。征服者3長軸版5603*1860*1860mm，軸距為3398mm，而長城炮外部尺寸為5602*1883*1884mm，軸距3470mm。視覺上長城炮要寬大的多，但這樣的寬度讓它的通過性和靈活性受到影響。征服者3長軸版的長度主要用在了加長貨箱上，所以它的裝載空間比同級別車型更大。

長城炮的貨箱比征服者3略短一些，長度1760mm，而征服者3做到了1805mm長。但兩車的車身長度接近，長城炮將尺寸利用在了乘坐空間上。並且內飾用料更為精緻，所以長城炮的乘坐感受要略勝一籌。

兩款車型的柴油發動機動力水平接近

兩款車的商用柴油版2.0T動力資料高度接近，長城的GW4D20M和福田的歐康FD20的最大功率都是120kW，這兩款發動機目前都是兩個品牌的王牌產品，但都算不上省油，城市擁堵路況加開空調的真實油耗都在14L左右。長城炮的最大扭矩略微領先25N·m。，達到了400N·m的水平。長城炮的汽油高配車型動力系統就和征服者3拉開了明顯差距，搭載了採埃孚的8速變速箱是它的賣點之一。

除了上述長城炮的汽油高配車以外，兩車其他車型一律使用6速手動擋變速箱，對於商用車來說手動擋搭配柴油機可以說是最務實的選擇，2.0T柴油引擎400N·m上下的峰值扭矩，加上手動一檔的齒比，低扭非常強勁，所以兩車的動力系統都處於這個價位的上游。

配置方面兩車各有優勢，拿同為10.48萬元的征服者3四驅版和長城炮手動精英型來對比，征服者3多了比較務實的四驅系統，而長城炮在ESP胎壓監測等方面領先征服者3，可以看出兩款車的取向不同，征服者3更傾向於商用，而長城炮即使是商用版本，它的配置還是以兼顧家用為主。從長城炮的內飾設計就能看出，它更多考慮的是車內人員的乘坐感受。

新平臺和老平臺各有優劣

長城炮在上市之初就宣稱使用全新的P71平臺打造，曾經網路上流傳長城炮與H9是同平臺生產，長城官方也對此澄清過。但考慮到兩款車相似結構和定位，P71平臺或多或少借鑑H9的開發生產經驗是一定的。而福田征服者3本次新車上市，宣稱使用了品牌最新第五代平臺，可以看做是曾經福田皮卡平臺的優化版。這樣比較下來不難看出，長城炮的P71平臺還要等待未來時間的考驗，征服者3能參考的車型更多一些。

但對於商用車來說，平臺的新舊程度比家用車更難抉擇，一方面是新技術帶來的提升，另一方面是成熟舊平臺的可靠性。在這裡小編認為，如果載貨商用是購車的主要需求的話，可靠的舊平臺會更加合適。這不光是考慮到車輛皮實的程度，舊平臺推出時間久，市場上會有大量的副廠件，維修的價格和便利性都比新平臺更勝一籌。畢竟對於一輛賺錢工具來說，省錢就等於多賺錢了。