說到保養，不少人會給車子新增一種神奇“藥水”，雖然錢花了不少，但是依然給大家的感覺就是不了解，不知道靠不靠譜。同樣品牌同樣型號的燃油寶都會有著10-200元的巨大價格差。很多細心車主發現，自家的車輛自從使用“藥水”之後油耗還變大了，這到底是為什麼呢？除積碳的作用到底是不是真的？噪音真的減了嗎？油耗減少到底是不是真的呢？還能清洗三元催化減少尾氣排放？還能讓車動力提升？真有這麼神奇嗎？

保養時，我們都會聽說過關於“積碳”的問題；先說明一下汽車產生積碳的五個原因（1）汽氣供氧不足在高溫的反作用下產生積碳（2）曲軸箱通風裝置（3）空氣品質差（4）汽油品質差（5）擁堵的城市交通，積碳除了會增加油耗好好影響發動機的工作和駕駛樂趣。

接下來我將依次為大家解讀這種藥水（燃油寶）的特性，燃油寶是什麼呢？

燃油寶是一種燃油多功能新增劑，被新增至燃油中可以迅速分解並開始快速蒐集燃油中存在的微量“自由水1”，將其分割幷包裹成直徑僅為7奈米的奈米水顆粒，由於體積僅相當於頭髮絲的一萬四千分之一，因此分割形成的水滴顆粒數量特別巨大，同時包裹水顆粒的“奈米組裝膜”具有相當強度使得奈米水顆粒始終呈完美的球星。在“布朗運動”的作用下這些水滴通常在常溫以每秒十幾米的不規則熱運動速度使得奈米水顆粒在燃油中均勻和穩定的分佈。於此同時，熱運動帶來的能量是奈米水滴持續不斷的裝機供油系統的表面沉著的積碳和膠質類存留物，產生強效的物理清洗作用。確保供油系統在迴圈的時候得到清洗，於此同時，燃油寶裡面還混有一些可以在汽油點燃的一瞬間後還可以持續燃燒的物質，可以在1.23秒以上的時間持續燃燒。這樣就可以將沖刷下來的積碳和膠質類雜物在汽油點燃的一瞬間充分燃燒掉。

當然這些化學物質也是對金屬類材料有腐蝕性的副作用，所以，我們一定要慎重加註。說到這裡現在的發動機供油方式有很多種，如多點電噴、缸內直噴、混合噴射的主流供油技術方式來實現將燃油噴射到發動機缸內。

多點電噴

燃油從燃油噴嘴中進入到進氣歧管，然後和空氣接觸；再通過發動機的吸氣行程，將油氣混合物吸入到缸內燃燒做功。此時氣門背面是可以受到燃油的沖刷而清洗的，而且噴油嘴不會直接接觸到燃燒室，從而相對不易被積碳影響。

缸內直噴

缸內直噴噴油系統從噴油結構來講更為直接，噴油嘴的細度是頭髮絲的十分之一，汽油從噴油嘴直接噴射到氣缸燃燒，從而不會在有油氣沖刷氣門背面的動作，而且噴油嘴會直接深入到氣缸。從而相比多點電噴來講，汽油的燃燒效率高了許多，但是積碳的形成會相比多點電噴來得更容易。

從而得到的結論就是為了防止噴油嘴堵塞和發動機氣門背部積碳過多的導致閉合不嚴問題導致汽車的動力下降問題，配有直噴發動機的汽車應該在4S店指導的條件下按時使用合規的燃油系統清洗液。

而有些加油站奸商售賣的不合規燃油寶不但不會讓你的車子有效果，而且會因為成分不合規的問題導致發動機內部金屬零件腐蝕生鏽的影響，嚴重的還會有拉缸的風險。價格看上去很便宜，而往往被這些奸商們忽悠了。但是如果你覺得你的車子是直噴發動機（主要是本田），但是從來沒有加過正品新增劑，做過對積碳的預防和清理，那麼你的車子也會有很大的使用風險。

多點電噴的車子在前4W公里沒有必要加註燃油寶，即使加也要買正品。不要因為便宜了幾十塊錢導致車子趴窩。更不要輕易聽信加油站工作人員說每加一箱油也要附加一瓶燃油寶。純屬坑錢還毀車。

對於直噴發動機來講，清理積碳確實是一個問題，建議嚴格按照保養手冊加註燃油寶保養車輛。使用正品最為靠譜。拿本田為例，本田的很多車型都是直噴+渦輪+ivtec技術，如CIVIC，CRV，FIT，Accord，雖然本田黑科技做得很到位。但是，一定要特別注意積碳的問題。一分錢一分貨，使用燃油寶要選正品合理按照使用週期進行加註。